不得不感嘆汽車單子的迅速發(fā)展

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不得不感嘆汽車單子的迅速發(fā)展

產(chǎn)品需求=》分解成功能需求，劃分成主要功能參數(shù)，診斷需求，保護需求，將這些分解過后電路功能，參數(shù)等完整的需求轉(zhuǎn)化成為板級的電路模塊要求，根據(jù)每個電路模塊的需求，去尋求芯片級集成方案，構(gòu)成完整的框圖后，去匹配與尋找方案的問題可能發(fā)生的要點，在這些要點上與芯片供應(yīng)商溝通，去做整個產(chǎn)品的解決方案�？梢哉f，這個過程中，是板級根據(jù)需求主導(dǎo)芯片級，事實上，類似德國BOSCH會找芯片廠商定制DIE后自己包裝，這是這種模式的鮮明主導(dǎo)，芯片廠商專注于定向的功能，板級廠商專注于模塊級的開發(fā)。

而我們稍不注意，所做的產(chǎn)品設(shè)計很容易成了二道販子，直接采用芯片供應(yīng)商的基礎(chǔ)主干的解決方案，在上面添加各種電路以完成功能，這種模式在國外的同類開發(fā)中很少見。 我們接觸的不是教材，就是應(yīng)用手冊，前者太原理使得我們很難把它與工程聯(lián)系起來，后者太具體，使得我們只能看到產(chǎn)品而看不到電路，同樣阻礙了我們提高產(chǎn)品的性能與自身的設(shè)計水平，就這個問題而言，我倒是覺得能有更多人把問題整理出來，追根溯源的去解決，架起理論與應(yīng)用之間的橋梁（本身分立電路就是很好的橋梁，但是實際使用中太少了），對IC也和汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計都有一種推動作用。

在外企做國外的項目的支持工作，有個深刻的感受，就是詢問某些國外的最新的元器件，連說明書都要不過來，更不要說關(guān)鍵實驗的測試數(shù)據(jù)，內(nèi)部的技術(shù)文檔之類。因此我們要不來的，國外的工程師發(fā)個郵件可以要過來，我們能夠從Datasheet上提取的信息實際上是粗略的一個數(shù)據(jù)，因為如果有需要，在某些關(guān)鍵參數(shù)的問題上，可以得到IC提供商的參數(shù)保證。這些在國內(nèi)，無論外企與國企，都得不到。

從汽車電子的發(fā)展來看，本來只有很少一批零部件商，因為汽車電子化的過程，整車廠把很大的一大塊產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)剝離出來給零部件提供商，因此汽車電子也就有了整車系統(tǒng)級與模塊系統(tǒng)級，而在實際中的需求對IC產(chǎn)品不斷更新的集成化的需求由零部件商提供給IC設(shè)計公司，通過它們推出新的芯片方案，這一切都在美國和歐洲悄悄進行。等到產(chǎn)品較為完善，所謂的IC的解決方案來到了中國，由IC廠商供給國內(nèi)的零部件供應(yīng)商。因此在技術(shù)支持上，很明顯的存在著時間的差距，還有著質(zhì)量的差距。

由于大部分的零部件商在某些領(lǐng)域都有固定的芯片聯(lián)盟，存在內(nèi)部的協(xié)議價（包括產(chǎn)量，與新芯片的開發(fā)需求），這些因素的存在使得國內(nèi)的零部件廠商在BOM價格與硬件解決方案的技術(shù)上，都存在著先天的劣勢。

實質(zhì)上，以國內(nèi)的零部件供應(yīng)商的情況而言，自身做DIY芯片不現(xiàn)實，經(jīng)驗積累不夠也無法提出明確的需求，也無法催生國內(nèi)的芯片設(shè)計產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，畢竟不可能每個芯片公司都專門針對獨特的應(yīng)用組織一個龐大的團隊，都是通過聯(lián)盟來獲取應(yīng)用端的反饋，這一切在國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域都是缺失的。在我工作的時間內(nèi)，被動元件80%都是日本供應(yīng)商，主動元件100%是歐美企業(yè)，唯一的國內(nèi)聽說過的是宏發(fā)繼電器，還因為質(zhì)量問題不敢使用。國內(nèi)的元器件過AECQ100，AECQ101，AECQ200都較少（宏觀上說，個別肯定是有的）。

 
教學設(shè)備網(wǎng)推薦中人教儀廠研發(fā)設(shè)計的汽車專業(yè)實訓設(shè)備：ZRJY-505汽車全車電路實訓臺
一．ZRJY-505汽車全車電路實訓臺產(chǎn)品簡介
本產(chǎn)品以桑塔納2000時代超人全車電器實物為基礎(chǔ)，展示燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、發(fā)動機電控系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電動門鎖系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、電動后視鏡系統(tǒng)、音響等各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理及過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校\普通教育類學院和培訓機構(gòu)對汽車全車電器系統(tǒng)的理論和維修實訓的教學需要。
本實訓臺功能齊全、操作方便、安全可靠。
二．ZRJY-505汽車全車電路實訓臺主要用途
1．適用于各類型院校及培訓機構(gòu)對汽車電器理論和維修實訓的實訓教學需要。
2．適用于各類型院校及培訓機構(gòu)對汽車電器模塊各單元教學需要。
3．適用于汽車理實一體化教學模式的教學需要。
4．適用于現(xiàn)場教學的教學模式的教學需要。
5．適用于行動導(dǎo)向教學模式的教學需要。
6．適用于工藝化教學模式的教學需要。
7．適用于三位一體化（課堂、現(xiàn)場、實驗有機融合）教學模式的教學需要。
8．適用于模塊化教學模式的教學需要。
9．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。
10．適用于汽車電器各模塊的結(jié)構(gòu)與原理認知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學需要。
三．ZRJY-505汽車全車電路實訓臺結(jié)構(gòu)組成
燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點火與噴射系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、發(fā)動機電控系統(tǒng)、、防盜電腦及點火開關(guān)、喇叭系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電控門鎖及后視鏡系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、故障設(shè)置系統(tǒng)、移動臺架等。
四．ZRJY-505汽車全車電路實訓臺功能特點
1．可運行全車電器系統(tǒng)，展示全車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。
2．操縱各種電器開關(guān)及按鈕，可真實演示汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。
3.故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況，設(shè)置多種實車電器系統(tǒng)常見故障（常規(guī)：1-36個），故障點內(nèi)容及類型可根據(jù)用戶調(diào)整。
4．噴油器脈沖等各執(zhí)行元器件用LED 燈顯示工作狀態(tài)。
5．面板上繪有彩色UV平板噴繪電路圖，學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
6.面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測整車電器各系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。
7．配備原車故障檢測通訊的診斷座，可使用電腦診斷儀對電器電控系統(tǒng)讀取故障碼和數(shù)據(jù)流等。
8．實訓臺面板上繪有原車一致的彩色噴繪電路圖，4mm鋁塑板直接噴繪彩色原理圖（UV平板噴繪原理面板質(zhì)保多年不變色），學員可直觀對照原理電路圖和系統(tǒng)實物，認識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
9．實訓臺加裝蓄電池的電源總開關(guān)等安全保護裝置。
10．實訓臺底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，面板柜沖壓成形，面板柜與底座可分離，臺架表面采用烤漆工藝，帶萬向自鎖腳輪裝置。
11. 配備有使用說明書、實驗指導(dǎo)書等相關(guān)資料。
五．外形與顏色
設(shè)備外形
臺式：2080×1280×750mm (長×寬×高)
立式: 2080×650×1800mm (長×寬×高)
設(shè)備顏色
亞光灰/深灰（用戶可選擇各種顏色）
六．技術(shù)指標
動力電源：220V交流電壓；
工作電壓：12V直流電壓；
工作溫度：-50℃～50℃；
蓄電池：60AH/12V

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本文關(guān)鍵詞：汽車電子產(chǎn)品

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