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飛機(jī)剎車及液壓元件電液服綜合測(cè)試臺(tái)

欄目分類：產(chǎn)品總目錄發(fā)布日期：2019-03-27 瀏覽次數(shù)：次

飛機(jī)剎車及液壓元件電液服綜合測(cè)試臺(tái),飛機(jī)液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)廣泛應(yīng)用. 電液伺服閥作為機(jī)械、電子和液壓技術(shù)相結(jié)合的高度精密部件，綜合了多方面的特點(diǎn)，咨詢熱線13122891392

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飛機(jī)剎車及液壓元件電液服綜合測(cè)試臺(tái),飛機(jī)液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)

隨著航空技術(shù)的發(fā)展，電液伺服閥在飛機(jī)液壓系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用. 電液伺服閥作為機(jī)械、電子和液壓技術(shù)相結(jié)合的高度精密部件，綜合了多方面的特點(diǎn)，具有控制精度高、響應(yīng)速度快、信號(hào)處理靈活、輸出功率大和結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，是飛機(jī)液壓系統(tǒng)的核心部件，它的性能直接影響甚至決定整個(gè)飛機(jī)液壓系統(tǒng)的性能. 由于電液伺服閥的高度精密性和在飛機(jī)液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵地位伺服閥的檢測(cè)對(duì)于保證伺服閥的性能指標(biāo)、保證飛機(jī)液壓系統(tǒng)準(zhǔn)確快速穩(wěn)定的工作有重要的意義.

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《液壓閥試驗(yàn)方法》、《電液伺服閥試驗(yàn)方法》，高等院校、科研機(jī)構(gòu)對(duì)液壓系統(tǒng)、電液伺服系統(tǒng)有關(guān)科研測(cè)試規(guī)范要求設(shè)計(jì)而成。可以實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓傳動(dòng)控制中的常用液壓閥、電液伺服閥等的性能測(cè)試及研究。并滿足高等院校、科研機(jī)構(gòu)的液壓試驗(yàn)測(cè)試及科研開發(fā)要求。并可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要經(jīng)升級(jí)后增加新的測(cè)試項(xiàng)目，具有良好的可擴(kuò)展性。

一、實(shí)驗(yàn)裝置組成：

實(shí)驗(yàn)裝置由實(shí)驗(yàn)臺(tái)架、液壓泵站、常用液壓元件、電氣測(cè)控單元等幾部分組成。

實(shí)驗(yàn)工作臺(tái)

測(cè)試操作臺(tái)為專業(yè)的高壓測(cè)試臺(tái)，外殼采用不銹鋼材質(zhì)，油路通過高壓不銹鋼管連接，操作臺(tái)通過密封焊接，并設(shè)計(jì)有漏油收集部件，防止漏油到地面——清潔、方便、環(huán)保；維護(hù)簡(jiǎn)單、方便。帶有安全防護(hù)罩，試驗(yàn)安全可靠。

操作臺(tái)可以方便、隨意地安裝液壓測(cè)試模塊，搭接測(cè)試回路。

液壓泵站

測(cè)試臺(tái)配有兩套完全獨(dú)立的系統(tǒng)動(dòng)力模塊——液壓泵站，（共用油箱），每個(gè)油泵系統(tǒng)運(yùn)行獨(dú)立，相互沒有干擾，都配有安全閥、調(diào)壓閥、控制閥門等。除了滿足測(cè)試臺(tái)本身的常規(guī)液壓閥、油缸、伺服閥等功能測(cè)試所需動(dòng)力，以及多種飛機(jī)剎車系統(tǒng)的密封測(cè)試、液力測(cè)試等，此外還可以作為獨(dú)立泵源，給其它液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力��！

1）系統(tǒng)額定工作壓力：20Mpa；最高工作壓力可達(dá)41.5MPa；

2）泵站采用雙泵組合方式；

a．大流量變量柱塞泵：流量10 L/min,額定工作壓力 28MPa，峰值壓力35MPa；

油泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)：AC 380V 50Hz 4.0Kw；

為常規(guī)液壓閥、伺服閥、油缸等測(cè)試提供動(dòng)力源。也可作為其它液壓系統(tǒng)的動(dòng)力泵源用

b．小流量高壓柱塞泵：流量 2.5 L/min，額定工作壓力 32.5MPa，峰值液壓 45MPa；

油泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)：AC 380V 50Hz 2.2Kw；作為飛機(jī)剎車系統(tǒng)的密封測(cè)試、液力測(cè)試的動(dòng)力

泵源；或液壓閥測(cè)試輔助泵源；也可作為其它液壓系統(tǒng)的動(dòng)力泵源用。

3）冷卻器：1臺(tái)

壓力：1.4Mpa；流量：30L/min 功率：65W；電源：220V

4）油箱：公稱容積100L；附有液位安全柵、溫度安全柵，濾油器等。

5）蓄能器：蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜恚匦卵a(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，以保證整個(gè)系統(tǒng)壓力正常。

公稱容積：1.6L 公稱壓力：20Mpa

6）安全溢流閥：通經(jīng)10，帶電磁換向閥可隨時(shí)卸荷。

主要技術(shù)參數(shù)：

1）系統(tǒng)額定工作壓力：20Mpa；最高工作壓力可達(dá)41.5MPa；

2）泵站采用雙泵組合方式；

a．大流量變量柱塞泵：流量10 L/min,額定工作壓力 28MPa，峰值壓力35MPa；

油泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)：AC 380V 50Hz 4.0Kw；

b．小流量高壓柱塞泵：流量 2.5 L/min，額定工作壓力 32.5MPa，峰值壓力 45MPa；

油泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)：AC 380V 50Hz 2.2Kw；

3）工作油液：32＃抗磨液壓油或磷酸酯液力油；

4）回油壓力：≤0.5 MPa；

5）油液精度等級(jí)：不低于HB 5930－6／A級(jí)；

6）過濾精度：3µm

7）泵站額定流量：大于12.5L／min；

8）交流電源：三相 380VAC±10% 50 Hz，直流電源：24VDC±10% 8A；

9）安全保護(hù)措施：具有漏電保護(hù)、接地保護(hù)等功能，所有電器安全符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

工作臺(tái)主臺(tái)尺寸約：長(zhǎng)×寬×高=180cm×95cm×150cm，輔助臺(tái)約60cm*55cm*75cm。

二、測(cè)試臺(tái)組成：

1.測(cè)試臺(tái)由測(cè)試操作臺(tái)、系統(tǒng)動(dòng)力模塊（液壓泵站）、壓力單元及油路連接模塊、液壓閥測(cè)試模塊、液壓缸測(cè)試模塊、飛機(jī)剎車密封測(cè)試模塊、飛機(jī)剎車液力測(cè)試模塊、故障測(cè)試模塊以及數(shù)據(jù)采集及測(cè)試模塊等幾部分組成。

2.壓力單元及油路連接模塊：由系統(tǒng)動(dòng)力模塊過來的動(dòng)力源要通過開關(guān)閥門、連接管路、安全閥、調(diào)壓閥引到分油接口，由此形成壓力單元及油路連接模塊。連接管路主要為高壓不銹鋼管組成，輔助以高壓軟管；調(diào)壓閥、安全閥等液壓元件均采用知名品牌北京華德液壓生產(chǎn)的高壓液壓閥，性能穩(wěn)定，安全耐用。帶小孔壓力流量特性（液阻）實(shí)驗(yàn)演示.

3.液壓閥測(cè)試模塊：液壓閥測(cè)試模塊包含有：壓力閥測(cè)試、流量閥測(cè)試、方向閥測(cè)試等常規(guī)液壓閥測(cè)試；伺服閥測(cè)試模塊，測(cè)試閥油路塊，測(cè)試接口，測(cè)試高壓軟管，測(cè)試傳感器等

4.液壓缸測(cè)試模塊：液壓缸測(cè)試模塊包含有：控制閥塊，液壓油缸，測(cè)試油路塊，測(cè)試接口，測(cè)試高壓軟管，測(cè)試傳感器等�？赏瓿梢簤焊椎男阅軠y(cè)試，同時(shí)加上電液伺服閥模塊，可組成閉環(huán)電液伺服系統(tǒng)的位置控制測(cè)試。

5.飛機(jī)剎車密封測(cè)試模塊：飛機(jī)剎車密封測(cè)試模塊包含有：低壓壓力傳感器、高壓壓力傳感器、數(shù)顯壓力表、溫度傳感器、液位傳感器、比例溢流閥、微壓通斷電磁球閥、放油球閥、手動(dòng)換向三通閥、油濾、直動(dòng)式溢流閥、安全閥、調(diào)壓閥、電磁閥，以及測(cè)試高壓軟管及開閉式快速接頭等，可對(duì)不同型號(hào)的飛機(jī)剎車的密封性進(jìn)行測(cè)試，有低壓密封性測(cè)試，高壓密封性測(cè)試。

配有專用的剎車測(cè)試控制軟件，通過智能PLC控制及上位機(jī)操控，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保壓測(cè)試、自動(dòng)循環(huán)測(cè)試、自動(dòng)卸壓和泄油，剎車測(cè)試過程操作簡(jiǎn)單；采用高精的傳感器和數(shù)顯表，測(cè)試精度高、準(zhǔn)確。

6.飛機(jī)剎車液力測(cè)試模塊：飛機(jī)剎車液力測(cè)試模塊，對(duì)各種不同型號(hào)的飛機(jī)剎車提供液力源，進(jìn)行功能測(cè)試，包含有：低壓壓力傳感器、高壓壓力傳感器、數(shù)顯壓力表、溫度傳感器、液位傳感器、比例溢流閥、微壓通斷電磁球閥、放油球閥、手動(dòng)換向三通閥、油濾、直動(dòng)式溢流閥、安全閥、調(diào)壓閥、電磁閥，以及測(cè)試高壓軟管及開閉式快速接頭等。

7.數(shù)據(jù)采集及測(cè)試模塊：采用先進(jìn)的PLC及上位機(jī)智能控制，測(cè)試。配有高精度的流量、壓力、液位、位移、溫度等傳感變送器，及專門為此開發(fā)的專用的智能測(cè)控軟件。測(cè)試精確、可靠、方便。

1) 各種流量、壓力、溫度、位移等傳感變送器。

2）高精度多功能數(shù)據(jù)采集卡：采用6通道、12位精度的數(shù)據(jù)采集卡；

3）數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)軟件。（數(shù)據(jù)處理、監(jiān)控、輸出、顯示、繪圖、打印、管理等）

數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)軟件采用美國(guó)Labview軟件平臺(tái)開發(fā)，界面美觀大方；功能多樣，增減功能模塊快捷、方便。采用西門子PLC智能控制，輔助以繼電器、接觸器、控制按鈕等。

三、典型實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：

常用液壓元件的性能測(cè)試：

1）常用液壓閥的性能測(cè)試：壓力閥、流量閥、方向閥等常規(guī)閥測(cè)試；

2）電液伺服閥的測(cè)試：靜態(tài)特性及動(dòng)態(tài)特性測(cè)試；

3）液壓缸的測(cè)試；

4）伺服閥、液壓缸等組成的閉環(huán)電液伺服系統(tǒng)的位置控制測(cè)試；

5）針對(duì)飛機(jī)剎車系統(tǒng)的密封性能測(cè)試。

6）針對(duì)飛機(jī)剎車系統(tǒng)的液力測(cè)試。

7）測(cè)試臺(tái)的兩套泵源系統(tǒng)獨(dú)立，可作為其它液壓系統(tǒng)的動(dòng)力泵源用。

8) 測(cè)試臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)獨(dú)立配置。

學(xué)生可自行設(shè)計(jì)、組裝擴(kuò)展液壓回路實(shí)驗(yàn)

如對(duì)本產(chǎn)品/文章：飛機(jī)剎車及液壓元件電液服綜合測(cè)試臺(tái),飛機(jī)液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)有任何疑問請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們，我們將盡力為您提供最全的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

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常見問題：

問題①：你們公司都有什么資質(zhì)？

答：我們中人公司是國(guó)家注冊(cè)的生產(chǎn)商，具有專利證書、軟件著作權(quán)等生產(chǎn)型企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的資質(zhì)，并且我們生產(chǎn)的【飛機(jī)剎車及液壓元件電液服綜合測(cè)試臺(tái),飛機(jī)液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)】都是100%測(cè)試才允許出廠的。

問題②：如果我們單位購(gòu)買【飛機(jī)剎車及液壓元件電液服綜合測(cè)試臺(tái),飛機(jī)液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)】是否包含安裝調(diào)試培訓(xùn)服務(wù)？

答：我們所有設(shè)備如果沒有注明“不含安裝/調(diào)試/培訓(xùn)”等字樣（舉例：【飛機(jī)剎車及液壓元件電液服綜合測(cè)試臺(tái),飛機(jī)液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)】不含安裝調(diào)試培訓(xùn)，含運(yùn)費(fèi)。），都是可以包安裝調(diào)試培訓(xùn)的。

問題③：你們能提供【飛機(jī)剎車及液壓元件電液服綜合測(cè)試臺(tái),飛機(jī)液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)】的整體實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)方案嗎？

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