新能源電動轉(zhuǎn)向助力(EPS)實訓臺,純電動車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實驗臺是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進行產(chǎn)品選型前，我們一般建議用戶先看下新能源電動轉(zhuǎn)向助力(EPS)實訓臺,純電動車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實驗臺。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
一、新能源電動轉(zhuǎn)向助力(EPS)實訓臺,純電動車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實驗臺產(chǎn)品簡介
該設(shè)備純電動汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用各院校對電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實訓的教學需要。
二、新能源電動轉(zhuǎn)向助力(EPS)實訓臺,純電動車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實驗臺功能特點
1.真實可運行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速輸出模擬旋鈕，模擬轉(zhuǎn)速與車速的變化，左右轉(zhuǎn)動方向盤，完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過程。
3.實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實訓臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、新能源電動轉(zhuǎn)向助力(EPS)實訓臺,純電動車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實驗臺技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1700×1200×1800mm(長×寬×高)
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；原車電源電壓
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動腳輪：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
四、基本配置(每臺)
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序號 |
名稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
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1 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖
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套 |
1 |
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2 |
動力轉(zhuǎn)向控制電腦(ECU) |
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臺 |
1 |
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3 |
診斷座 |
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個 |
1 |
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4 |
點火開關(guān) |
|
個 |
1 |
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5 |
前橋懸掛機構(gòu) |
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套 |
1 |
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6 |
方向盤、轉(zhuǎn)向柱、電動助力方向機、轉(zhuǎn)向拉桿 |
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套 |
1 |
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7 |
車輪 |
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個 |
2 |
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8 |
車速信號模擬裝置 |
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套 |
1 |
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9 |
轉(zhuǎn)速信號模擬裝置 |
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套 |
1 |
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10 |
扭矩傳感器 |
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套 |
1 |
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11 |
扭矩傳感器信號電壓數(shù)顯表 |
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套 |
1 |
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12 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
1700×1200×1800mm(長×寬×高) |
臺 |
1 |
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13 |
故障模擬與排除裝置 |
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套 |
1 |
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14 |
DC/DC模塊 |
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套 |
1 |