仿真電梯模型之有無(wú)齒輪電梯是專(zhuān)門(mén)為用戶(hù)解決疑難問(wèn)題的，非常具有代表性，在客戶(hù)進(jìn)行產(chǎn)品選型前，我們一般建議用戶(hù)先看下仿真電梯模型之有無(wú)齒輪電梯。這樣能對(duì)用戶(hù)選型有非常大的幫助。

仿真電梯模型之有無(wú)齒輪電梯

首先了解電梯的基本結(jié)構(gòu)。電梯分為機(jī)房部門(mén)、井道部分、層站部分、轎廂部分。我們的仿真電梯模型也是這樣的結(jié)構(gòu)，我們的四層透明仿真教學(xué)電梯模型是根據(jù)最常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。接下來(lái)我們就講講仿真電梯的維修方法。

仿真電梯模型之有無(wú)齒輪電梯中的無(wú)齒輪電梯

1903年，奧的斯推出了將成為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的電梯設(shè)計(jì)，那就是無(wú)齒輪電梯。無(wú)齒輪電梯系統(tǒng)的一般運(yùn)行速度可以達(dá)到每分鐘500英尺（2.54米/秒）。
無(wú)齒輪曳引機(jī)選用鋼絲繩作為曳引繩，曳引繩的一端附在電梯轎廂頂端，通過(guò)特殊凹槽纏繞在驅(qū)動(dòng)輪上。曳引繩的另一端固定在對(duì)重上，對(duì)重沿導(dǎo)軌在井道中上下移動(dòng)。電梯轎廂和對(duì)重的重量將鋼絲繩壓在驅(qū)動(dòng)輪的凹槽中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的曳引力。無(wú)齒輪曳引機(jī)技術(shù)使建造世界上最高的技術(shù)成為可能，安裝在馬來(lái)西亞雙子塔中的奧的斯電梯就是應(yīng)用了無(wú)齒輪曳引機(jī)技術(shù)。

仿真電梯模型之有無(wú)齒輪電梯中的有齒輪電梯

顧名思義，在有齒輪曳引機(jī)中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)有齒輪減速器，減速器帶動(dòng)曳引輪。雖然在速度方面有齒輪電梯會(huì)遜色于無(wú)齒輪電梯，但齒輪減速器的配置自有它的優(yōu)勢(shì)所在，有齒輪電梯無(wú)需太大功率的電機(jī)來(lái)使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。一般情況下，有齒輪電梯的運(yùn)行速度為350至500英尺/分鐘（1.7至2.5米/秒），同時(shí)可載重30,000英鎊（13,600千克）。
由電路控制的制動(dòng)器安裝在電機(jī)和減速器之間可以起到停止電梯的作用，使轎廂停止在某樓層。