基本型液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型前，我們一般建議用戶先看下基本型液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。這樣能對(duì)用戶選型有非常大的幫助。
基本型液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，職業(yè)教育成為了一種新型的教育方式，其主要的方式是通過自動(dòng)扶梯模型，財(cái)會(huì)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備，光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置， 透明液壓傳動(dòng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等教學(xué)設(shè)備來完成的。我國(guó)雖然在職業(yè)教育項(xiàng)目方面起步較晚，但經(jīng)過不斷的實(shí)踐研究和對(duì)西方各國(guó)的借鑒，相信在不久的將來一定會(huì)構(gòu)建專屬于我國(guó)當(dāng)下社會(huì)情況的教育模式，從而有效的培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的能力，提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)。
液壓油箱必須有足夠大的容積，以保證系統(tǒng)工作時(shí)，能夠保持一定的液位高度，液壓油箱油位不能低于吸油泵（如：先導(dǎo)泵或雙聯(lián)變量泵）的進(jìn)油口，否則空氣容易從泵的入口進(jìn)入，導(dǎo)致液壓油箱中氣泡不斷，液面增高；為了散熱要求對(duì)于管路比較長(zhǎng)的系統(tǒng)，應(yīng)考慮停車維修時(shí)能容納油液自由流動(dòng)；當(dāng)液壓系統(tǒng)的油液全部回到油箱時(shí)，油液不可以溢出油箱外；液壓系統(tǒng)內(nèi)充滿油液時(shí)，油箱最低液面高于濾油器200mm以上；在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)能容納系統(tǒng)中所有介質(zhì)，此時(shí)油箱液面不應(yīng)超過油箱高度80%，液壓油箱內(nèi)液面變化量與油缸的伸出與縮回有關(guān)系，一般油箱容積越大越好，這樣便于液壓油降溫；工作時(shí)油箱內(nèi)油液面變化量越小越好。油箱的容量由于受結(jié)構(gòu)限制，在油箱容積不能增大而又不能滿足散熱要求時(shí)，必須采用強(qiáng)制冷卻的措施，使之符合系統(tǒng)工作要求，此時(shí)需要設(shè)置冷卻裝置(液壓油散等)來控制油溫,在很多情況下，油溫的升高，由于大量液壓油從溢流閥流引起的，液壓油散通常安裝在回油管路上。
液壓制動(dòng)閥設(shè)有兩個(gè)液壓控制油路，分別與工程機(jī)械車輛的前橋和后橋的制動(dòng)輪缸連通，在所述的兩個(gè)液壓控制油路中各設(shè)有一個(gè)三位三通換向閥，這兩個(gè)三位三通換向閥的活塞閥芯串聯(lián)并裝。采用上述技術(shù)設(shè)計(jì)方案，為全液壓制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo)滿足了液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，安全性能好；提高產(chǎn)品密封性能的可靠性，針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行關(guān)建的核心零部件改進(jìn)設(shè)計(jì)，改善性能，從而提高產(chǎn)品的密封性能及使用壽命。
一、實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)：1.電源：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)用電——AC380V、50HZ；2.控制電壓：安全控制電壓——DC24V；3.使用環(huán)境要求：防潮、防塵環(huán)境；4.系統(tǒng)總功率：<=3KW;5.系統(tǒng)安全使用壓力：P<=7Mpa;6.尺寸：1780×620×1680（mm）;7.重量：約180Kg。
二、 基本型液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要特點(diǎn):
1. 系統(tǒng)全部采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)用液壓元器件，使用安全可靠，貼近工業(yè)化。所有液壓閥采用國(guó)際先進(jìn)的力士樂技術(shù)液壓元件，性能參數(shù)完全符合教學(xué)大綱的要求，且完全符合工業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)；
2. 實(shí)驗(yàn)回路即插即用：實(shí)驗(yàn)學(xué)員可以快速了解實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能，迅速掌握操作技能，并快速完成實(shí)驗(yàn)操作。連接方式采用快換接頭，每個(gè)接頭都配有帶自鎖結(jié)構(gòu)的單向閥（即使實(shí)驗(yàn)過程中接頭未接好而脫落，亦不會(huì)有壓力油噴出，保證實(shí)驗(yàn)安全），內(nèi)部密封材料運(yùn)用國(guó)際最新密封材料——四氟材料密封圈，取代傳統(tǒng)的丁腈材料，解決了其他大多數(shù)廠家尚未克服的漏油問題，保證實(shí)驗(yàn)過程的清潔干凈；
3. 實(shí)驗(yàn)控制方式多樣化：實(shí)驗(yàn)回路可運(yùn)用機(jī)械控制、傳統(tǒng)的繼電器控制、先進(jìn)的PLC自動(dòng)控制等多種控制技術(shù)，讓學(xué)員門全方位、多層次的深入了解液壓系統(tǒng)的控制多樣化，從而鍛煉學(xué)生的靈活應(yīng)用能力；
4. 實(shí)驗(yàn)設(shè)備具有很的的擴(kuò)展空間：實(shí)驗(yàn)配置方案可根據(jù)具體要求進(jìn)行配置，也可對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備增加元器件以及其他控制方式以增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功能，元器件均采用標(biāo)準(zhǔn)化接頭，對(duì)后期所新增的元器件實(shí)驗(yàn)臺(tái)均可兼容；
5. 可編控制器（PLC）能與PC機(jī)通訊：實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化控制、可在線編程監(jiān)控及故障檢測(cè)，以及可以運(yùn)用PC機(jī)與PLC對(duì)液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行深入的二次開發(fā)等；
6. 實(shí)驗(yàn)臺(tái)移動(dòng)式模塊化設(shè)計(jì)：在實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)上不僅綜合了人機(jī)工程學(xué)、國(guó)際流行的設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品的特點(diǎn)等多方面的因素，盡可能的讓實(shí)驗(yàn)臺(tái)美觀輕巧，符合審美要求，而且對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的可靠性、安全性、使用壽命等問題也毫不含糊，打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念；
7. 優(yōu)良的液壓供油系統(tǒng)：液壓油泵采用法蘭安裝方式，大大的減小了工作運(yùn)行噪音，并且液壓供油系統(tǒng)在常規(guī)的基礎(chǔ)上增加了安全閥等，起到二次保護(hù)作用，確保實(shí)驗(yàn)的安全；
8. 安全等級(jí)高：實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)完全按照國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所有電氣控制均有接地保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等功能，具有較高的安全使用性能。
三、基本型液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的 實(shí)驗(yàn)臺(tái)組成部分
實(shí)驗(yàn)臺(tái)由實(shí)驗(yàn)工作臺(tái)、液壓泵站、液壓元件、測(cè)試傳感器、電氣控制單元等幾部分組成。
1. 實(shí)驗(yàn)工作臺(tái)
1)實(shí)驗(yàn)工作臺(tái)以1.0MM-2.0MM厚的鋼板為主框架，外形緊湊、結(jié)實(shí)、美觀；
2)實(shí)驗(yàn)臺(tái)表面采用除銹、亞光噴塑等處理，充分考慮適應(yīng)各種實(shí)驗(yàn)室環(huán)境；
3)工業(yè)鋁合金鋁合金面板帶“T”型溝槽，可方便、隨意地安裝液壓元件、傳感器等，搭接各種實(shí)驗(yàn)回路
2. 液壓泵站 ：（注：可根據(jù)實(shí)際需求提供不同壓力、不同類型、不同排量的液壓泵站）
1)變量葉片 泵： 1臺(tái) 公稱排量6.67ml/r,額定壓力：7Mpa；
2)定量齒輪泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)： 2.2KW；
3)油箱：公稱容積40L；附有液位、油溫指示計(jì)，吸油回油濾油器、空氣濾清器等；
4)液壓油：32#抗磨液壓油。
3. 液壓元件
1)所有液壓閥均為力士樂技術(shù)工業(yè)液壓閥，具體型號(hào)及種類詳見配置清單；
2)液壓元件種類眾多，包含了執(zhí)行元件、電磁方向控制元件、手動(dòng)控制元件、速度調(diào)節(jié)元件、流量控制元件等多種元件；
3)每個(gè)液壓元件均配有油路過渡底板，采用專用彈卡式底板固定，可方便、快速地將液壓元件固定在鋁合金型材面板；
4)每個(gè)液壓元件的控制油口全部安裝有開閉式快換接頭，密封材料采用國(guó)際先進(jìn)的四氟膠，取代傳統(tǒng)的丁腈材料，可以保持5年以上不變形，不磨損。油路搭接、拆裝方便，且密閉性能好。
四、基本型液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能（實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目）(一)液壓傳動(dòng)基本回路實(shí)驗(yàn)：（三十余種回路）1.壓力控制回路：1)溢流閥調(diào)壓回路；2)溢流閥單級(jí)遠(yuǎn)程調(diào)壓回路；3)多級(jí)溢流閥調(diào)壓回路；4)雙向壓力調(diào)整回路；5)溢流閥緩沖回路；6)溢流閥限制低壓回路。2.減壓回路：1)一級(jí)減壓回路；2)二級(jí)減壓回路；3)多級(jí)減壓回路。3.卸荷回路：1)M型三位四通電磁換向閥中位機(jī)能泄壓回路；2)二位三通電磁換向閥卸荷回路。4.卸壓回路：1)節(jié)流閥卸壓回路；2)溢流閥卸壓回路。5.速度控制回路：1)節(jié)流閥控制的（進(jìn)油、回油、旁油）節(jié)流調(diào)速回路；2)調(diào)速閥控制的（進(jìn)油、回油、旁油）調(diào)速回路；3)差動(dòng)連接增速回路；4)電磁閥和調(diào)速閥串聯(lián)的減速回路；5)節(jié)流閥串/并聯(lián)的二次進(jìn)給回路6)節(jié)流閥串/并聯(lián)速度換接回路。6.單向同步回路：1)節(jié)流閥控制的同步回路；2)調(diào)速閥控制的同步回路；3)液壓缸串聯(lián)同步回路。7.方向控制回路：1)換向閥控制換向回路；2)順序閥控制的順序動(dòng)作回路；3)行程開關(guān)控制的順序工作回路；4)壓力繼電器控制的順序動(dòng)作回路。8.鎖緊回路：1)換向閥閉鎖回路；2)單向閥的鎖緊回路。9.平衡回路1)順序閥控制的平衡回路。10.保壓回路：1)液控單向閥的保壓回路。(二)可編程序控制器（PLC）電氣控制實(shí)驗(yàn)，機(jī)電液一體化控制實(shí)驗(yàn)：1.PLC的指令編程，梯形圖編程的學(xué)習(xí)；2.PLC編程軟件的學(xué)習(xí)及使用；3.PLC與計(jì)算機(jī)的通訊，在線調(diào)試、監(jiān)控；4.PLC在液壓傳動(dòng)控制中的應(yīng)用以及控制優(yōu)化方案設(shè)計(jì)。