透明液壓傳動(dòng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
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    技術(shù)標(biāo)題:[數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái),數(shù)控車床維修實(shí)驗(yàn)臺(tái)]

    數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái),數(shù)控車床維修實(shí)驗(yàn)臺(tái)是專門為用戶解決疑難問題的,非常具有代表性,在客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型前,我們一般建議用戶先看下數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái),數(shù)控車床維修實(shí)驗(yàn)臺(tái)。這樣能對(duì)用戶選型有非常大的幫助。

    數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái),數(shù)控車床維修實(shí)驗(yàn)臺(tái)

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,職業(yè)教育成為了一種新型的教育方式,其主要的方式是通過自動(dòng)扶梯模型財(cái)會(huì)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置, 透明液壓傳動(dòng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等教學(xué)設(shè)備來完成的。我國(guó)雖然在職業(yè)教育項(xiàng)目方面起步較晚,但經(jīng)過不斷的實(shí)踐研究和對(duì)西方各國(guó)的借鑒,相信在不久的將來一定會(huì)構(gòu)建專屬于我國(guó)當(dāng)下社會(huì)情況的教育模式,從而有效的培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的能力,提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)。

    習(xí)近平總書記對(duì)職教工作的批示明確了職業(yè)教育的戰(zhàn)略新定位。即職業(yè)教育應(yīng)以“服務(wù)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)”為目標(biāo),圍繞著以加快推進(jìn)中國(guó)職業(yè)教育現(xiàn)代化步伐為核心的工作方針,建立起以質(zhì)量為核心職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展合作共贏的協(xié)同聯(lián)動(dòng)制度體系,努力讓每個(gè)人都有人生出彩的機(jī)會(huì)。開展體系建設(shè),能確保職業(yè)教育適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),提升職業(yè)教育核心競(jìng)爭(zhēng)力,因此,是實(shí)現(xiàn)區(qū)域職業(yè)教育新定位的有效手段。

    數(shù)控車床綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置是根據(jù)《中華人民共和國(guó)教育行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn))》、教育部“振興21世紀(jì)職業(yè)教育課程改革和教材建設(shè)規(guī)劃”、“緊缺人才”培訓(xùn)規(guī)劃的教學(xué)要求,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際和職業(yè)崗位的技能要求,按照職業(yè)學(xué)校的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)要求研制和開發(fā)的產(chǎn)品。適合高等職業(yè)學(xué)校、中等職業(yè)學(xué)校的機(jī)電設(shè)備安裝與維修、機(jī)電技術(shù)應(yīng)用、電氣運(yùn)行與控制、電氣技術(shù)應(yīng)用、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械加工等專業(yè)和非機(jī)電類專業(yè)的必修課程模塊《數(shù)控設(shè)備維修》、《數(shù)控加工技術(shù)》或選修課程模塊、《機(jī)床電路維修》的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)。還適合職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校的安裝、維修電工高級(jí)班,安裝、維修電工技師班,安裝、維修電工高級(jí)技師班和銑床工中、高級(jí)和技師的培訓(xùn)和鑒定。

    使用該裝置可以使學(xué)生掌握數(shù)控車床系統(tǒng)控制原理、電氣設(shè)計(jì)方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調(diào)試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過程等多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容,達(dá)到工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)效果。該裝置采用開放式結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì),既可用于教學(xué)、也可用于課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn),有利于提高學(xué)生設(shè)計(jì)數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)、診斷數(shù)控設(shè)備故障的能力,使受訓(xùn)對(duì)象最大限度地適應(yīng)和滿足市場(chǎng)需求。該裝置也可以幫助科研技術(shù)人員進(jìn)一步了解數(shù)控銑床結(jié)構(gòu),同時(shí)也為技術(shù)人員進(jìn)行數(shù)控車床系統(tǒng)的二次開發(fā)提供了必要條件。該實(shí)驗(yàn)裝置的主要器件均選用工控產(chǎn)品。

    數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái),數(shù)控車床維修實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù):

    1、輸入電源:AC380V(三相五線制)、50HZ

    *2、故障考核32項(xiàng)

    3、工作環(huán)境:溫度-200C~400  C

    4、整機(jī)容量:≤2kVA;

    5、實(shí)驗(yàn)臺(tái)尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm)=1370 mm×750 mm×1890 mm;

    *6、智能型故障考核具有數(shù)控機(jī)床故障診斷維修考核功能,可設(shè)置數(shù)控機(jī)床幾十個(gè)典型的電氣故障?己讼到y(tǒng)采用智能考核的方式,并具有聯(lián)網(wǎng)的功能。故障可通過計(jì)算機(jī)設(shè)置,也可在智能考核終端上設(shè)置。學(xué)生對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析,在考核終端上輸入相應(yīng)的故障代碼進(jìn)行故障排除,多臺(tái)設(shè)備可通過無線網(wǎng)絡(luò)和上位機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),對(duì)教師登陸、學(xué)生考試、故障題庫(kù)、分別設(shè)置集中管理。并能對(duì)考試結(jié)果進(jìn)行分析評(píng)估、存檔、打印。

    數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái),數(shù)控車床維修實(shí)驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組成

    1.系統(tǒng)由機(jī)床實(shí)訓(xùn)柜、數(shù)控車床等組成。

    2.機(jī)床實(shí)訓(xùn)柜采用鐵質(zhì)亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu),正面裝有數(shù)控系統(tǒng)和操作面板,器件與實(shí)際機(jī)床廠的模式一致。上面裝有變頻器、伺服驅(qū)動(dòng)器、交流接觸器、繼電器、保險(xiǎn)絲座、斷路器、開關(guān)電源等,柜內(nèi)裝有接線端子排和走線槽、變壓器等;電氣柜底部設(shè)計(jì)為空,給用戶預(yù)留盛放資料、工具等。

    3.系統(tǒng)采用三相五線制AC380V交流電源供電,并設(shè)有漏電保護(hù)器、指示燈指示和保險(xiǎn)絲等,具有過載保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)裝置,在電壓異;虺霈F(xiàn)短路情況時(shí)自動(dòng)動(dòng)作,保護(hù)人身和設(shè)備安全。

    4.?dāng)?shù)控系統(tǒng)采用發(fā)那科、西門子、廣數(shù)、華興、華中等國(guó)內(nèi)外知名廠家的主流數(shù)控系統(tǒng)(用戶必選),能滿足不同類型機(jī)床的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

    5.X、Z軸由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向上設(shè)有正負(fù)限位、參考點(diǎn)等開關(guān),采用接近式傳感器;主軸由三相異步電機(jī)驅(qū)動(dòng),變頻調(diào)速控制。

    6.半實(shí)物型車床由床身、主軸箱、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)、換刀裝置和輔助裝置等組成,具有實(shí)際加工能力,可對(duì)PVC、有機(jī)玻璃塑料棒等材料進(jìn)行車削加工。

    7.床身、主軸箱、移動(dòng)拖板等均采用鑄鐵制作而成,確保機(jī)床運(yùn)行穩(wěn)定。

    8.X軸進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)由滾珠絲杠螺母副、直線導(dǎo)軌、軸承、軸承支座、電機(jī)支座和上拖板等組成,可進(jìn)行滾珠絲杠的裝配與調(diào)整、上拖板的裝配與調(diào)整等技能訓(xùn)練。

    9.Z軸進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)由滾珠絲杠螺母副、直線導(dǎo)軌、軸承、軸承支座、電機(jī)支座和床鞍等組成,可進(jìn)行滾珠絲杠的裝配與調(diào)整等技能訓(xùn)練。

    數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái),數(shù)控車床維修實(shí)驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品組成部分

    實(shí)驗(yàn)臺(tái)是由數(shù)控系統(tǒng),機(jī)床電氣控制接口板、主軸變頻調(diào)速實(shí)驗(yàn)板、交流伺服驅(qū)動(dòng)器及伺服電機(jī)、輸入輸出模塊、低壓電氣元件的原理和接線、編程、接線及在數(shù)控機(jī)床中的應(yīng)用。

    數(shù)控控制原理

    現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)是采用微處理器或?qū)S梦C(jī)的數(shù)控系統(tǒng),讓事先存放在存儲(chǔ)器里的系統(tǒng)程序(軟件)來實(shí)現(xiàn)控制邏輯,實(shí)現(xiàn)部分或全部數(shù)控功能,并通過接口與外圍設(shè)備進(jìn)行聯(lián)接,稱為計(jì)算機(jī)控制的機(jī)床,簡(jiǎn)稱CNC系統(tǒng)。

    產(chǎn)品的特點(diǎn):

    1.產(chǎn)品依據(jù)數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工職業(yè)及崗位的技能要求,結(jié)合數(shù)控機(jī)床維修技術(shù)領(lǐng)域的特點(diǎn),能讓學(xué)員在較為真實(shí)的環(huán)境中進(jìn)行訓(xùn)練,以鍛煉學(xué)員的職業(yè)能力,提高職業(yè)素養(yǎng)。

    2.產(chǎn)品結(jié)合目前國(guó)內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)的使用情況,以及數(shù)控教學(xué)和設(shè)備的現(xiàn)狀,提供了發(fā)那科、西門子、廣數(shù)、華興、華中等國(guó)內(nèi)外知名數(shù)控系統(tǒng),符合目前國(guó)內(nèi)數(shù)控教學(xué)的現(xiàn)狀和特點(diǎn),為數(shù)控教學(xué)和實(shí)操訓(xùn)練提供支撐。

    3.以實(shí)際工作任務(wù)為載體,根據(jù)工作任務(wù)開展過程中的特點(diǎn)劃分實(shí)施環(huán)節(jié),分系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣安裝與連接、機(jī)電聯(lián)調(diào)與故障排除、機(jī)床試加工等幾個(gè)真實(shí)工作過程的職業(yè)實(shí)踐活動(dòng),再現(xiàn)典型數(shù)控機(jī)床電氣控制及機(jī)械傳動(dòng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域情境,著重培養(yǎng)學(xué)員對(duì)數(shù)控機(jī)床的電器安裝接線、機(jī)電聯(lián)調(diào)、故障檢測(cè)與維修、數(shù)控機(jī)床維護(hù)等綜合能力。

    4.與實(shí)際應(yīng)用技術(shù)相結(jié)合,包含數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用、PLC控制、變頻調(diào)速控制、傳感器檢測(cè)、伺服驅(qū)動(dòng)控制、低壓電氣控制、機(jī)械傳動(dòng)等技術(shù),培訓(xùn)學(xué)員對(duì)數(shù)控機(jī)床的基本工具和量具的使用能力,強(qiáng)化學(xué)員對(duì)數(shù)控機(jī)床的安裝、接線、調(diào)試、故障診斷與維修等綜合能力。

    基本實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)項(xiàng)目

    實(shí)驗(yàn)一 數(shù)控車床維修實(shí)訓(xùn)裝置電源控制

    實(shí)驗(yàn)二 數(shù)控系統(tǒng)的操作、接口實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)三 主軸調(diào)速實(shí)驗(yàn)(系統(tǒng)控制)

    實(shí)驗(yàn)四  變頻主軸多段速控制實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)五 四工位電動(dòng)刀架控制實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)六 X軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制及參數(shù)調(diào)試實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)七 Z軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制及參數(shù)調(diào)試實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)八 正負(fù)超程限位、零點(diǎn)實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)九 手輪(手搖脈沖發(fā)生器)實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)十  車床數(shù)控系統(tǒng)控制加工實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)十一   數(shù)控車床系統(tǒng)通訊實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)十二 數(shù)控車床電氣綜合安裝布局實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)十三 數(shù)控車床NC參數(shù)調(diào)試(-)

    實(shí)驗(yàn)十四 數(shù)控車床NC參數(shù)調(diào)試(二)

    實(shí)驗(yàn)十五 數(shù)控車床故障診斷與排除

    實(shí)驗(yàn)十六 數(shù)控車床幾何精度檢測(cè)

    實(shí)驗(yàn)十七   數(shù)控車床操作、編程與試件加工

    實(shí)驗(yàn)十八 數(shù)控車床的保養(yǎng)和維護(hù)

    實(shí)驗(yàn)十九   數(shù)控車床絲桿反向間隙補(bǔ)償實(shí)驗(yàn)

    實(shí)驗(yàn)二十   數(shù)控車床絲桿螺距誤差補(bǔ)償實(shí)驗(yàn)

     








    發(fā)布日期:2017/9/2 11:13:41  本條信息被瀏覽2076
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