數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實(shí)訓(xùn)設(shè)備,數(shù)控車床裝配實(shí)訓(xùn)考核實(shí)驗(yàn)臺(tái)是專門為用戶解決疑難問(wèn)題的,非常具有代表性,在客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型前,我們一般建議用戶先看下數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實(shí)訓(xùn)設(shè)備,數(shù)控車床裝配實(shí)訓(xùn)考核實(shí)驗(yàn)臺(tái)。這樣能對(duì)用戶選型有非常大的幫助。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,職業(yè)教育成為了一種新型的教育方式,其主要的方式是通過(guò)自動(dòng)扶梯模型,財(cái)會(huì)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置, 透明液壓傳動(dòng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等教學(xué)設(shè)備來(lái)完成的。我國(guó)雖然在職業(yè)教育項(xiàng)目方面起步較晚,但經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐研究和對(duì)西方各國(guó)的借鑒,相信在不久的將來(lái)一定會(huì)構(gòu)建專屬于我國(guó)當(dāng)下社會(huì)情況的教育模式,從而有效的培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的能力,提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)。
數(shù)控系統(tǒng):可選華中系統(tǒng)、西門子系統(tǒng)、FANUC系統(tǒng)、廣數(shù)系統(tǒng)等
近年來(lái),隨著數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用,學(xué)校越來(lái)越注重培養(yǎng)生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)等崗位需求的實(shí)用型、技能型專門人才,進(jìn)一步提高學(xué)生的動(dòng)手能力和分析解決問(wèn)題的能力,全面學(xué)習(xí)掌握數(shù)控系統(tǒng)的控制原理、數(shù)控編程、電氣設(shè)計(jì)方法及安裝調(diào)試與維修。但是,大多數(shù)高校面臨缺乏此類的數(shù)控培訓(xùn)設(shè)備。為此,本公司開(kāi)發(fā)了數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實(shí)訓(xùn)設(shè)備實(shí)習(xí)裝置。使用該裝置可以使學(xué)生掌握數(shù)控車床系統(tǒng)控制原理、電氣設(shè)計(jì)方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調(diào)試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過(guò)程等多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容,達(dá)到工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)效果。該裝置采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì),既可用于教學(xué)、也可用于課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn),有利于提高學(xué)生設(shè)計(jì)數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)、診斷數(shù)控設(shè)備故障的能力,使受訓(xùn)對(duì)象最大限度地適應(yīng)和滿足市場(chǎng)需求。該裝置也可以幫助科研技術(shù)人員進(jìn)一步了解數(shù)控銑床結(jié)構(gòu),同時(shí)也為技術(shù)人員進(jìn)行數(shù)控車床系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)提供了必要條件。該實(shí)驗(yàn)裝置的主要器件均選用工控產(chǎn)品。
一、數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實(shí)訓(xùn)設(shè)備,數(shù)控車床裝配實(shí)訓(xùn)考核實(shí)驗(yàn)臺(tái)概述
數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)設(shè)備適合于職業(yè)院校數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修技能比賽和職業(yè)院校的數(shù)控裝調(diào)維修專業(yè)、數(shù)控加工專業(yè)、機(jī)電一體化專業(yè)的教學(xué)與實(shí)訓(xùn),該設(shè)備是根據(jù)職業(yè)學(xué)校數(shù)控維修專業(yè)教學(xué)特點(diǎn),結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需求以及崗位技能工藝規(guī)范要求而開(kāi)發(fā)的具有生產(chǎn)型功能與學(xué)習(xí)型功能的實(shí)訓(xùn)設(shè)備,該設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu),通過(guò)不同的組合,完成數(shù)控機(jī)床的電氣裝調(diào)、系統(tǒng)調(diào)試、數(shù)控機(jī)床功能部件機(jī)械幾何精度檢測(cè)及維護(hù)維修等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,滿足企業(yè)對(duì)這類型人才的需求,還適合數(shù)控裝調(diào)工的職業(yè)技能鑒定。
二、數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實(shí)訓(xùn)設(shè)備,數(shù)控車床裝配實(shí)訓(xùn)考核實(shí)驗(yàn)臺(tái)組成部分
數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實(shí)訓(xùn)設(shè)備是由HNC-21T3數(shù)控系統(tǒng),機(jī)床電氣控制接口板、主軸變頻調(diào)速實(shí)驗(yàn)板、交流伺服驅(qū)動(dòng)器及伺服電機(jī)、輸入輸出模塊、四工位刀架、低壓電氣元件的原理和接線、編程及機(jī)械等組成。
三、數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實(shí)訓(xùn)設(shè)備,數(shù)控車床裝配實(shí)訓(xùn)考核實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能說(shuō)明
數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)設(shè)備由電氣控制單元、數(shù)控機(jī)床功能部件等組成。
1、數(shù)控機(jī)床功能部件單元說(shuō)明:
數(shù)控機(jī)床功能部件單元選擇的是具有代表性的兩軸精密十字滑臺(tái),該部件采用同真實(shí)機(jī)床完全相同的機(jī)械結(jié)構(gòu),主要是為解決數(shù)控機(jī)床機(jī)械拆裝項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)難而特別設(shè)計(jì)的,在傳統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)中,一般采用真實(shí)機(jī)床來(lái)進(jìn)行機(jī)械拆裝訓(xùn)練,其教學(xué)成本高、損耗大,機(jī)床部件重導(dǎo)致拆裝難度大、精度恢復(fù)不易等實(shí)際難題,很難開(kāi)展全員的拆裝與精度檢測(cè)實(shí)訓(xùn),該十字滑臺(tái)是提煉了真實(shí)機(jī)床在拆裝過(guò)程中的核心技能,即學(xué)生主要是拆裝傳動(dòng)部件,例如滾珠絲桿、直線導(dǎo)軌、聯(lián)軸器、伺服電機(jī)等,該設(shè)備是把這些部件集成到一臺(tái)十字滑臺(tái)上進(jìn)行練習(xí),這樣既節(jié)約了成本,又訓(xùn)練了核心技能,為了保證精度與剛性,十字滑臺(tái)模塊整體為高剛性的鑄鐵結(jié)構(gòu),采用樹(shù)脂砂造型并經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,確保長(zhǎng)期使用的精度,導(dǎo)軌采用直線導(dǎo)軌,直線導(dǎo)軌安裝采用與真實(shí)機(jī)床安裝相同的壓塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定;軸承采用成對(duì)的角接觸軸承;結(jié)構(gòu)上采用模塊化,下裝有滑輪,可以自由移動(dòng),可以完成機(jī)械傳動(dòng)部件中的絲桿、直線導(dǎo)軌、絲桿支架的拆裝實(shí)訓(xùn)及導(dǎo)軌平行度、直線度、雙軸垂直度等精密檢測(cè)技術(shù)的實(shí)訓(xùn),完成機(jī)電聯(lián)調(diào)與數(shù)控機(jī)床機(jī)械裝配核心技能的訓(xùn)練,完成螺距補(bǔ)償、反向間隙補(bǔ)償?shù)葘?shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
2、電氣控制單元功能說(shuō)明:
電氣控制單元主要包含數(shù)控系統(tǒng)、進(jìn)給驅(qū)動(dòng)、主軸單元、刀架控制電路、冷卻控制電路、接口單元、保護(hù)電路、電源電路等組成。該單元包含完整的數(shù)控車床電氣控制部分,內(nèi)嵌有數(shù)控機(jī)床智能化考核系統(tǒng),以及接口轉(zhuǎn)換單元,可以直接與數(shù)控機(jī)床功能部件進(jìn)行連接用于真實(shí)的電氣調(diào)試與維修實(shí)訓(xùn);也可以通過(guò)接口轉(zhuǎn)換單元和電氣安裝實(shí)訓(xùn)單元連接完成對(duì)數(shù)控機(jī)床功能部件的調(diào)試。立式結(jié)構(gòu)符合真實(shí)的數(shù)控電氣安裝環(huán)境,器件布局與實(shí)際機(jī)床一致,符合GB/T5226.1-1996標(biāo)準(zhǔn),可以更貼合實(shí)際崗位要求進(jìn)行技能訓(xùn)練。
配置的智能化故障維修系統(tǒng)通過(guò)產(chǎn)生故障、故障分析、故障診斷、線路檢查、故障點(diǎn)確定等過(guò)程訓(xùn)練學(xué)生數(shù)控機(jī)床維修能力,配合計(jì)算機(jī)軟件可以進(jìn)行學(xué)生登錄、自動(dòng)評(píng)分、成績(jī)統(tǒng)計(jì)等方便的實(shí)訓(xùn)結(jié)果評(píng)價(jià)功能,還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行數(shù)控技術(shù)的應(yīng)知考核,大大減輕教師的故障設(shè)定、評(píng)分、統(tǒng)計(jì)等工作量,是一套集實(shí)施、檢查、評(píng)估于一體的數(shù)控技術(shù)教育裝備。
四、數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實(shí)訓(xùn)設(shè)備,數(shù)控車床裝配實(shí)訓(xùn)考核實(shí)驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn):
☆盡其所能將所配數(shù)控系統(tǒng)的精髓,用最直觀的方法展示給用戶,使用戶能最大限度的參與并獲得深切的體會(huì)以達(dá)到融會(huì)貫通的效果。
☆方便拆卸的方案設(shè)計(jì),使得用戶在機(jī)械、電氣等諸方面得到現(xiàn)場(chǎng)般的訓(xùn)練,使其留下深刻的印象。
☆涉及內(nèi)容豐富;數(shù)控系統(tǒng)、伺服單元、邏輯控制、低壓電器、電機(jī)…
實(shí)訓(xùn)臺(tái)配有:自動(dòng)刀架1臺(tái)、主軸電機(jī)與編碼器1套、冷卻泵1臺(tái)、步進(jìn)、伺服電機(jī)各1臺(tái)、精密型十字滑臺(tái)(二坐標(biāo))1臺(tái)及限位開(kāi)關(guān)和機(jī)床零點(diǎn)等。
五、實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù):
1、輸入電源:AC380V(三相四線制)、50HZ
2、故障考核24項(xiàng)
3、工作環(huán)境:溫度-100C~400 C
4、整機(jī)容量:≤2kVA;
5、電氣控制單元尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm)=800mm×600 mm×1800 mm;
6、十字滑臺(tái)單元尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm)=660mm×660mm×370mm;
7、十字滑臺(tái)參數(shù):
★功能 |
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1.機(jī)械拆裝與機(jī)電聯(lián)調(diào) |
2.直線導(dǎo)軌E型塊拆裝、調(diào)整實(shí)訓(xùn) |
3.聯(lián)軸器拆裝實(shí)訓(xùn) |
4.滾珠絲杠螺母副拆裝實(shí)訓(xùn) |
5.四工位電動(dòng)刀架拆裝實(shí)訓(xùn); |
6.滑臺(tái)垂直度與平行度檢測(cè)調(diào)整實(shí)訓(xùn) |
★技術(shù)參數(shù) |
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1.兩軸方形進(jìn)口直線導(dǎo)軌 |
2.進(jìn)口滾珠絲杠(直徑/螺距)1605mm |
3.彈性聯(lián)軸器 |
4.絲杠行程:X300/Z300mm |
5.材質(zhì):鑄鐵 |
6.配置電機(jī)扭矩:≥2.4N/M |
7.重量:80KG |
8.主軸電機(jī)功率:0.55KW(變頻無(wú)級(jí)100-1500轉(zhuǎn)) |
六、基本實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)項(xiàng)目 |
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實(shí)驗(yàn)1 |
數(shù)控系統(tǒng)的原理和組成 |
實(shí)驗(yàn)2 |
數(shù)控系統(tǒng)的連接與調(diào)試 |
實(shí)驗(yàn)3 |
變頻調(diào)速系統(tǒng)構(gòu)成、調(diào)整及使用 |
實(shí)驗(yàn)4 |
四工位自動(dòng)刀架實(shí)驗(yàn) |
實(shí)驗(yàn)5 |
X軸步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn) |
實(shí)驗(yàn)6 |
Z軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn) |
實(shí)驗(yàn)7 |
二坐標(biāo)正負(fù)超程限位、零點(diǎn)實(shí)驗(yàn) |
實(shí)驗(yàn)8 |
手輪(手搖脈沖發(fā)生器)實(shí)驗(yàn) |
實(shí)驗(yàn)9 |
車床數(shù)控系統(tǒng)控制螺紋加工實(shí)驗(yàn) |
實(shí)驗(yàn)10 |
數(shù)控車床系統(tǒng)通訊實(shí)驗(yàn) |
實(shí)驗(yàn)11 |
數(shù)控車床編程與連接實(shí)驗(yàn) |
實(shí)驗(yàn)12 |
數(shù)控車床電氣綜合安裝 |
實(shí)驗(yàn)13 |
數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置與調(diào)整 |
實(shí)驗(yàn)14 |
數(shù)控車床絲桿反向間隙補(bǔ)償 |
實(shí)驗(yàn)15 |
十字滑臺(tái)平行度檢測(cè)及調(diào)整 |
實(shí)驗(yàn)16 |
十字滑臺(tái)垂直度檢測(cè)及調(diào)整 |
實(shí)驗(yàn)17 |
十字滑臺(tái)拆、裝調(diào)試 |
實(shí)驗(yàn)18 |
可編程控制器PLC(C語(yǔ)言)編程與調(diào)試 |
實(shí)驗(yàn)19 |
數(shù)控系統(tǒng)位置測(cè)量裝置的選型與應(yīng)用 |
實(shí)驗(yàn)20 |
數(shù)控系統(tǒng)電磁兼容性 (EMC)設(shè)計(jì)及使用 |