消防電梯模型的日常維護(hù)是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型前，我們一般建議用戶先看下消防電梯模型的日常維護(hù)。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
消防電梯模型的基本結(jié)構(gòu)：
包括曳引減速機(jī)、曳引電動機(jī)、制動器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器、包括導(dǎo)軌、對重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器（計數(shù)復(fù)位）、上（下）限位開關(guān)、上（下）極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等、電源空氣開關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘等。
消防電梯模型的功能
1、 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
2、轎廂、對重用彈簧緩沖的功能
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
3、終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運行。
4、門安全觸板保護(hù)的功能
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
5、 門機(jī)力矩安全保護(hù)的功能
門機(jī)用一定的力矩同時關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時，就增加了關(guān)門力矩，于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發(fā)生。
6、廳門自動閉合的功能
電梯層門的開與關(guān)，是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時電梯才能啟動運行。
7、電梯的消防控制與迫降功能
消防電梯的控制分為兩個階段：1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）2、在消防員控制下消防電梯的使用。
從消防狀態(tài)恢復(fù)到正常狀態(tài)：1、消防電梯必須先回到消防員入口層（本教學(xué)電梯設(shè)為1層）2、應(yīng)先斷開外部消防觸發(fā)信號，或消防報警開關(guān)信號3、將消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被轉(zhuǎn)換到位置“0”，并超過6秒時間。
消防電梯模型的日常檢查
（1）轎、廳門滑動輪靈活性潤滑是否良好;
（2）貨梯傳動輪的靈活性要好;
（3）轎、廳門下部門滑塊滑移性能要好;
（4）轎、廳門中間各擺桿的關(guān)節(jié)活動性要好，運動自如;
（5）貨梯的轎頂輪要轉(zhuǎn)動靈活;
（6）貨梯的對重輪轉(zhuǎn)動要靈活;
（7）客梯的導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動要靈活;
（8）高速梯的補(bǔ)償輪潤滑要好，轉(zhuǎn)動靈活;
（9）限速器軸承的滑動性能要良好、保持靈活;
（10）漲緊輪和鋼帶輪轉(zhuǎn)動保持靈活性;
（11）導(dǎo)軌全長應(yīng)保持垂直、平整、接頭光滑;
（12）滾動導(dǎo)靴的軸承及輪面靈活性好（中心跳動量要一致）
（13）安全觸板各活動關(guān)節(jié)靈活性要好;
（14）曳引機(jī)箱內(nèi)油位正常，滑潤充分，確保蝸輪、蝸桿運轉(zhuǎn)正常;
（15）檢查曳引電機(jī)油池，油位正常情況，清潔程度和滑潤狀況，確保電機(jī)運轉(zhuǎn)正常。