透明液壓傳動實訓設(shè)備
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    技術(shù)標題:[最新產(chǎn)品:城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)]

    最新產(chǎn)品:城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)是專門為用戶解決疑難問題的,非常具有代表性,在客戶進行產(chǎn)品選型前,我們一般建議用戶先看下最新產(chǎn)品:城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。

    城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)

    城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)”是采用主流的城市軌道交通CBTC信號系統(tǒng)架構(gòu)組成及技術(shù)路線開發(fā)的一套半實物、分布式仿真實訓系統(tǒng)。主要用于城市軌道交通運營管理人員、信號操作和維修維修人員、司乘人員全面理解和掌握信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu),了解控制中心設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、ATP/ATO車載及軌旁設(shè)備組成、原理和功能等方面的知識,并通過參與實訓練習,掌握設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護、運行等應(yīng)用技能。

    城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)性能穩(wěn)定,提供友好的用戶接口,軟件和硬件組成均采用模塊化開發(fā),具有接口和功能的可擴展性。系統(tǒng)可與實物展示沙盤和小車模擬系統(tǒng)連接,控制和模擬微縮城市軌道交通設(shè)備模擬線路運行情況,也可以實現(xiàn)虛擬或沙盤線路上的列車模擬駕駛、行車調(diào)度信號、指揮系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)的模擬訓練。

    城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)以“對學生職業(yè)技能的培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成”為基本思路進行產(chǎn)品設(shè)計,以“教、學、練、考”為主線,基于工作過程構(gòu)建實訓課程體系,按照真實的工作場景、真實的設(shè)備和界面、真實的作業(yè)流程構(gòu)建實訓場地,滿足學生實訓環(huán)境及工作環(huán)境全真模擬的要求。


    城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)按已開通運營的真實城軌CBTC設(shè)備實際分布及應(yīng)用等級,將實訓系統(tǒng)劃分為“調(diào)度中心系統(tǒng)、車站級軌旁仿真系統(tǒng)、車載仿真系統(tǒng)、城軌沙盤實物展示系統(tǒng)”四個部分。各系統(tǒng)間功能劃分明細、接口清晰,方便對各子系統(tǒng)的單獨學習和研究,亦可實現(xiàn)整個大系統(tǒng)的聯(lián)動實訓。

    調(diào)度中心系統(tǒng)包括:調(diào)度中心大屏幕、大屏接口工作站、中央ATS服務(wù)器、調(diào)度員工作站HMI、中央操作員工作站CLOW、培訓模擬器、通信前置機FEP(用于隔離調(diào)度中心網(wǎng)絡(luò)和車站級軌旁網(wǎng)絡(luò),與真實地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相同)、激光打印機。

    車站級軌旁系統(tǒng)包括:正線聯(lián)鎖設(shè)備仿真器、車輛段聯(lián)鎖設(shè)備仿真器、聯(lián)鎖室外設(shè)備仿真器、軌旁ATP設(shè)備仿真器、集中站/非集中站的多臺本地操作員工作站LOW、車輛段聯(lián)鎖上位機。

    車載仿真系統(tǒng)包括:車載ATP仿真器、車載ATO仿真器、列車模擬駕駛實訓器。

    城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)——調(diào)度中心調(diào)度員工作站HMI、操作員工作站CLOW與車站級現(xiàn)地工作站LOW之間有權(quán)限轉(zhuǎn)換與控制功能,系統(tǒng)保證每個車站在同一時刻只有一個控制源擁有調(diào)度控制權(quán),避免危及行車安全。中心和本地ATS設(shè)備可以向聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)出接管、釋放控制指令,由聯(lián)鎖檢查權(quán)限轉(zhuǎn)換條件,并在保證安全的前提下,執(zhí)行ATS下發(fā)的權(quán)限轉(zhuǎn)換指令。

    城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)——中心調(diào)度員工作站HMI、操作員工作站CLOW和現(xiàn)地工作站LOW的執(zhí)行命令都下發(fā)到集中站的正線聯(lián)鎖設(shè)備仿真器上,由其對軌道占用情況、道岔位置、信號機開放狀態(tài)等室外設(shè)備狀態(tài)(由沙盤或室外設(shè)備仿真器反饋)進行檢查和操控,并反饋操控結(jié)果,如果聯(lián)鎖設(shè)備檢查出現(xiàn)錯誤操作或無權(quán)限操作將還回錯誤提示信息。

    城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)——控制中心仿真系統(tǒng)的大屏、調(diào)度員工作站HMI、現(xiàn)地工作站LOW、車載顯示單元等均采用與主流的地鐵ATC控制系統(tǒng)相同的顯示符號集定義。車輛段的信號系統(tǒng)采用與主流計算機聯(lián)鎖相同的操作界面,車輛段聯(lián)鎖與正線聯(lián)鎖仿真設(shè)備獨立分開,與真實系結(jié)構(gòu)統(tǒng)一致。調(diào)度中心的大屏接口工作站采用標準的多路VGA接口,可以非常方便的轉(zhuǎn)接投影設(shè)備、LED、LCD或DLP等大屏矩陣顯示設(shè)備。

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    城市軌道交通信號控制及運營管理仿真實訓系統(tǒng)









    發(fā)布日期:2016/3/26 10:09:50  本條信息被瀏覽3306
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