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【新品】無機(jī)房電梯模型,無機(jī)房電梯仿真模型

參考圖片，以實(shí)際為準(zhǔn)

無機(jī)房電梯是指不需要建筑物提供封閉的專門機(jī)房用于安裝電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器等設(shè)備的電梯。

無機(jī)房電梯常見的井道布置形式如下：

1)主機(jī)上置式：這一方案是采用專門設(shè)計(jì)制造的扁形盤式主機(jī)，使其能安放在井道頂層轎廂和井道壁之間，而把控制柜與頂層層門裝成一體。其主要優(yōu)點(diǎn)是，主機(jī)和限速器與有機(jī)房電梯受力工況相同以及控制柜調(diào)試維修方便；其主要缺點(diǎn)是，電梯額定載重量、額定速度和最大提升高度受主機(jī)外形尺寸制約，緊急盤車操作復(fù)雜困難。

2)主機(jī)下置式：這一方案是將驅(qū)動(dòng)主機(jī)安放在底坑內(nèi)，而把控制柜掛在底坑的轎廂和井道壁之間。其最大優(yōu)點(diǎn)是，增加電梯額定載重量、額定速度和最大提升高度不受主機(jī)外形尺寸限制，緊急盤車操作方便容易；其主要缺點(diǎn)是，由于主機(jī)和限速器受力工況與普通電梯不同，因此必須進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。

3)主機(jī)放在轎廂上：這一方案將主機(jī)放在轎廂的頂部，控制柜放在轎廂側(cè)面，這種布置方式隨行電纜的數(shù)量比較多。

4)主機(jī)和控制柜放在井道側(cè)壁開孔空間內(nèi)：這一方案是將主機(jī)和控制柜安放在頂層井道側(cè)壁預(yù)留開孔之內(nèi)。其最大優(yōu)點(diǎn)是，可以增加電梯額定載重量、額定速度和最大提升高度，能夠選配普通電梯使用的主機(jī)和限速器，而且安裝維修和緊急盤車操作也較方便；其主要缺點(diǎn)是，需要適當(dāng)增加頂層預(yù)留開孔井道側(cè)壁的厚度，在井道壁開孔外側(cè)需裝設(shè)檢修門。

無機(jī)房電梯模型功能

A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)

當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。

B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。

C. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。

D. 門安全觸板保護(hù)裝置

在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。

E. 門機(jī)力矩安全保護(hù)裝置

門機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時(shí)，就增加了關(guān)門力矩，于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動(dòng)重新打開，從而避免事故發(fā)生。

F、廳門自動(dòng)閉合裝置

電梯層門的開與關(guān)，是通過安裝在轎門上的開門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。

主要技術(shù)參數(shù)：

外形尺寸：長*寬*高=約700*700*2100