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上海中人專業(yè)提供ZRXNYC-20電動車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓臺,是專業(yè)的教學設備生產(chǎn)廠家，我們歡迎您來我們生產(chǎn)基地考察ZRXNYC-20電動車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓臺，并為您提供專業(yè)的解決方案。教學設備可以解決教師教學缺少平臺，學生缺少實操經(jīng)驗的難題。ZRXNYC-20電動車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓臺，是中人公司的品質(zhì)效益保障教學產(chǎn)品。 文章內(nèi)容中的圖片為參考圖片,僅供參考,以實物為準.
本文關鍵詞：ZRXNYC-20電動車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓臺
參考圖片
一．產(chǎn)品簡介
選用原裝純電動轎車高壓電控總成和永磁同步電機；原裝配套變速箱和傳動軸；高壓動力線和低壓控制線與動力電池和管理系統(tǒng)實訓臺對接，實訓臺保留原車功能；真實展示純電動轎車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關系、安裝位置和運行工況，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項，培養(yǎng)學員對純電動轎車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)故障分析和處理能力。
適用于各類型院校新能源純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)課程教學和維修維護實訓。
二.功能特點
1.各主要部件安裝在實訓平臺上，保留原車電氣連接方式，斷電后可方便拆裝，訓練拆裝線束與電器，掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝和安全保護要點。
2.動力高壓配電箱上蓋采用透明5mm有機玻璃改裝，清晰觀察了解控制原理和內(nèi)部控制元件。
3.驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓臺高壓電源由動力電池和管理系統(tǒng)實訓臺提供，與動力電池和管理系統(tǒng)實訓臺連體工作，配套連接電纜線，保留原車連接方式。
4.教學板完整顯示電驅(qū)動系統(tǒng)工作原理圖，安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。
面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖等；
5.傳動軸輸出端安裝原車制動器，模擬車輛負載系統(tǒng)，通過調(diào)整兩端負載大小，真實展示電驅(qū)動傳動系統(tǒng)不同工況下（啟動、加速、勻速、減速、停車、爬坡等）電流和電壓等數(shù)據(jù)變化規(guī)律。
6.設備由平臺和教學板組成，平臺水平放置，安裝原車零部件；底部安裝4個帶自鎖腳輪裝置。
7.面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，教學板底座上配有30cm左右的臺面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
8.配備智能化故障設置和考核系統(tǒng)，故障點主要設置在低壓控制線路，保證高壓系統(tǒng)安全及訓練實車故障處理能力。
9.臺架配套安裝絕緣地板（絕緣與耐壓國標產(chǎn)品地膠）。
10.配套實訓指導書，包含系統(tǒng)工作原理，實訓科目，故障設置及清除等要點。
三.基本配置（每臺）
|
序號 |
名稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
|
1 |
高壓電控總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
2 |
主控制器總成（電機控制器等） |
原車 |
套 |
1 |
|
3 |
網(wǎng)關控制器 |
原車 |
套 |
1 |
|
4 |
快充電接口 |
原車 |
套 |
1 |
|
5 |
慢充電接口 |
原車 |
只 |
1 |
|
6 |
P檔控制器 |
原車 |
套 |
1 |
|
7 |
剎車踏板總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
8 |
電子油門踏板 |
原車 |
套 |
1 |
|
9 |
永磁同步電機帶傳感器附件總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
10 |
電機冷卻系統(tǒng) |
原車 |
套 |
1 |
|
11 |
變速箱總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
12 |
傳動軸總成 |
原車 |
套 |
2 |
|
13 |
制動盤總成 |
原車 |
套 |
2 |
|
14 |
DC-DC模塊 |
原車 |
套 |
1 |
|
15 |
可移動平臺與帶臺面的教學板/移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
1740×600×1700mm(長×寬×高)； |
套 |
1 |
|
16 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖和工作原理示意圖 （面板：1700*900*4mm) |
套 |
1 |
