透明液壓傳動(dòng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
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產(chǎn)品類別

產(chǎn)品名稱:[ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測平臺]

上海中人專業(yè)提供ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測平臺,是專業(yè)的教學(xué)設(shè)備生產(chǎn)廠家,我們歡迎您來我們生產(chǎn)基地考察ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測平臺,并為您提供專業(yè)的解決方案。教學(xué)設(shè)備可以解決教師教學(xué)缺少平臺,學(xué)生缺少實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的難題。ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測平臺,是中人公司的品質(zhì)效益保障教學(xué)產(chǎn)品。 文章內(nèi)容中的圖片為參考圖片,僅供參考,以實(shí)物為準(zhǔn).

本文關(guān)鍵詞:ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測平臺

ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測平臺

一、產(chǎn)品要求

真實(shí)模擬動(dòng)力電池系統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)行,包含動(dòng)力電池系統(tǒng)上電、下電、數(shù)據(jù)采集、電池管理、電池?cái)?shù)據(jù)標(biāo)定,滿足動(dòng)力電池原理和檢測教學(xué)需求。

二、技術(shù)參數(shù)要求

1.實(shí)訓(xùn)臺采用51V/20AH磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組,配套通用的電池管理系統(tǒng),直觀展示動(dòng)力電池連接方式以及充放電過程。

2.實(shí)訓(xùn)臺電池組由16節(jié)3.2V/20AH單體動(dòng)動(dòng)電池組成,按每8節(jié)一組分為兩組,每組電池帶一個(gè)信號采集器,信號采集器采集到的電池?cái)?shù)據(jù)通過CAN總線發(fā)送到BMS管理器進(jìn)行分析處理,BMS管理器通過 485接口將電池參數(shù)及BMS管理狀態(tài)上報(bào)給上位機(jī)展示。

3.實(shí)訓(xùn)臺設(shè)置應(yīng)急開關(guān)、高壓互鎖開關(guān)、主繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電阻、充電繼電器和霍爾電流感應(yīng)器等主流電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)必備器件,可真實(shí)展現(xiàn)出電池管理的全過程。

4.實(shí)訓(xùn)臺安裝國標(biāo)220V交流充電接口和車載充電模塊。車載充電系統(tǒng)可以分快充和慢充,實(shí)現(xiàn)快速充電。

5.實(shí)訓(xùn)臺配置有12V低壓蓄電池和低壓充電模塊,可展示高壓電給12V低壓電瓶的充電過程。

6.動(dòng)力電池系統(tǒng)配置DC-DC轉(zhuǎn)換模塊,能將動(dòng)力電池組高壓轉(zhuǎn)換為12V電壓電,給低壓蓄電池和其它低壓用電設(shè)備供電。

7.電池管理器當(dāng)檢測到溫度異常時(shí),溫度過高和過低指示燈點(diǎn)亮,進(jìn)行提醒。

8.絕緣檢測功能,動(dòng)力電池高壓系統(tǒng)配備絕緣檢測板,能適時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池絕緣情況,防止漏電發(fā)生意外。

9.智能平臺配套負(fù)載系統(tǒng),可以分一至四檔調(diào)節(jié),靈活控制電池包的放電效率,能實(shí)現(xiàn)20分鐘放電,SOC剩余50%

10.電池箱內(nèi)部高壓均采用銅排連接,銅排過載能力大,連接可靠性強(qiáng),整齊美觀。同時(shí)銅排必須配置絕緣套,防止勿觸碰,不能使用導(dǎo)線替代。

11.操作臺放電模式有兩種,一種是對內(nèi)放電,通過設(shè)備自帶的負(fù)載放電,另一種是對外放電,即 連接純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測技術(shù)智能平臺進(jìn)行放電。

12.臺架裝有萬向腳輪,腳輪帶鎖止機(jī)構(gòu);臺架采用鋼材制作,面板平鋪,≥43寸顯示屏采用立桿支撐,可 360°左右旋轉(zhuǎn),可前后調(diào)整傾斜角度。

13.檢測面板采用全銅高壓大電流.耐高溫.高絕緣32A香蕉端子,檢測面板采用10mm有機(jī)玻璃板,具有足夠的強(qiáng)度和硬度,方便學(xué)生進(jìn)行檢測。

14.檢測面板印刷高清電路,方便學(xué)員了解動(dòng)力電池系統(tǒng)組成和控制原理。

15.為方便了解動(dòng)力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu),采用可升降是面板控制,內(nèi)部結(jié)構(gòu)查看和檢修時(shí),直接升起,方便操作。

三、輔助配件要求

1.單體電池3個(gè)

額定容量: 20ah

標(biāo)稱電壓:3.2V

尺寸: 70*27*134mm

重量: 500g (±10g)

最大連續(xù)充電電流:20A 1. 0C充電

最大連續(xù)放電電流: 60A

放電終止電壓: 2. 5V保護(hù)下限不低于2.0V

工作溫度:充電-10^ 45  放電-20~60

2.直流接觸器1個(gè)

線圈工作電壓:12V

最大電壓Voltage (Max.):16V

最大吸合電壓:9V

最小釋放電壓:1.2V

線圈電流Coil Current:267mA

線圈功耗Coi1 Power (20C):3.5w

線圈電阻:45Ω

主觸點(diǎn)工作訪問12-1200V

主觸點(diǎn)過電流:90A  30S

500V絕緣電阻:≥100MΩ

吸合時(shí)間(包括觸點(diǎn)彈跳)≤20ms

3.霍爾傳感器1個(gè)

電源電壓: ±12V

精度:±1%

絕緣電壓:在原邊與副邊電路之間: 5KV有效值/50Hz/1分鐘

失調(diào)電壓:當(dāng)原邊電流IN=0時(shí),最大值: +25mV0.02mA

溫漂( -25.C..+75*C):最大值:≤+0.08%/°C

頻率范圍:0- 50KHz

工作溫度:-25C... + 70°C

功率:0.5W

過載能力:5倍標(biāo)稱輸入

四、配置要求:

1.智能化動(dòng)力電池PACK實(shí)訓(xùn)檢測臺;

2.7kw充電槍;

3.故障設(shè)置系統(tǒng)1

4.可設(shè)置故障>10個(gè)

5.工作溫-40℃ - +50℃

五、支持實(shí)訓(xùn):

1.動(dòng)力電池包電芯性能檢測

2.動(dòng)力電池串并聯(lián)性能試驗(yàn)

3.新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成認(rèn)知

4.新能源汽車分布式電池管理控制原理認(rèn)知

5.新能源汽車動(dòng)力電池各運(yùn)行狀態(tài)控制邏輯關(guān)系,掌握動(dòng)力電池上電、下電、充電控制

6.新能源動(dòng)力電池均衡管理控制實(shí)訓(xùn)

7.動(dòng)力電池包過充和過放電控制試驗(yàn)

8.交流充系統(tǒng)認(rèn)知

9.動(dòng)力電池接觸器性能測試試驗(yàn)

10.新能源汽車高壓互鎖完整性性能檢測試驗(yàn)

11.動(dòng)力電池告警各主要性能參數(shù)設(shè)置實(shí)訓(xùn)

12.動(dòng)力電池高壓安全操作和檢查實(shí)訓(xùn)

13.電池管理系統(tǒng)(BMS)故障診斷與分析實(shí)訓(xùn)

14.動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)采集器故障診斷與分析實(shí)訓(xùn)

15.車輛慢充故障診斷與分析實(shí)訓(xùn)

16.DC-DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)認(rèn)知

17.DC-DC故障診斷與分析

18.低壓蓄電池的檢查與更換

六、動(dòng)力電池智慧教學(xué)測試和考核系統(tǒng):

1.系統(tǒng)要求

(1)智能仿真系統(tǒng)對動(dòng)力電池組動(dòng)態(tài)監(jiān)測,并通過人機(jī)交互界面對動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺圖形化控制。圖形化包含動(dòng)力電池組電壓、電流、溫度、內(nèi)阻、SOH、SOC、高壓互鎖狀態(tài)等。

(2)智能仿真系統(tǒng)安裝在43寸高清多媒體終端動(dòng)態(tài)顯示,智能教學(xué)系統(tǒng)通過通信協(xié)議與動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺實(shí)現(xiàn)信息交互。

(3)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),進(jìn)入自檢狀態(tài),分別對BMS主控板、兩個(gè)BMS從控板、CAN通信、485通信等進(jìn)行檢測,并對檢測結(jié)果進(jìn)行判定,結(jié)果異?芍匦聶z測,檢測結(jié)果正?蓡(dòng)系統(tǒng)。 上電時(shí),BMS主控板先上電,暫緩1秒后兩塊BMS從控板控制電路上電,然后是BMS從控板的采集電路上電,開始開采集電壓、溫度、放電(或充電)電流。在放電狀態(tài)下,當(dāng)電池狀態(tài)正常時(shí),先接通預(yù)充繼電器,2秒后接通主繼電器,延遲1秒斷開預(yù)充繼電器。在充電狀態(tài)時(shí),先斷開主繼電器,1秒后閉合充電繼電器。下電時(shí),放電狀態(tài)下先斷開預(yù)充繼電器、再斷開主繼電器。然后關(guān)閉BMS從控板采集電路停止電池參數(shù)采集,再斷開BMS從控板的控制電路,2秒后斷開主控板的電源。

(4)系統(tǒng)具有理論、實(shí)訓(xùn)、考試、標(biāo)定等四大主要功能。

理論模塊包含動(dòng)力電池組、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池車載充電系統(tǒng)和DC-DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)四個(gè)章節(jié),可滿足理論教學(xué)需求,能夠播放教學(xué)資源。

動(dòng)力電池組主要講解磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池、燃料電池、維修開關(guān)、熔斷器、高壓互鎖組件。通過課件、動(dòng)畫、微課等形式讓學(xué)員了解幾種常見電池的結(jié)構(gòu)、工作原理和幾種常見電池性能比較,以及維修開關(guān)功用、熔斷器結(jié)構(gòu)和功用、互鎖原理等。并且能通過教學(xué)系統(tǒng)對高壓互鎖模式進(jìn)行調(diào)節(jié)切換,展現(xiàn)目前主流互鎖方式PWM檢測和恒定電壓檢測兩種互鎖原理和檢測方法。

另外在動(dòng)力電池組模塊加入虛擬游戲環(huán)節(jié),學(xué)員使用檢測設(shè)備對單體進(jìn)行檢測,選擇合適的動(dòng)力電池,根據(jù)提供的要求組裝動(dòng)力電池,并對串并聯(lián)動(dòng)力電池特性進(jìn)行虛擬實(shí)訓(xùn)。

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)主要講解電池管理系統(tǒng)組成、工作模式、功能。

在動(dòng)力電池工作模式的上電、下電、充電模式中,通過控制電路中電流的流動(dòng),如預(yù)充接觸器、主負(fù)接觸器、主正接觸器等。通過理虛實(shí)一體化結(jié)合,清晰展現(xiàn)動(dòng)力電池工作模式下BMS控制邏輯。同時(shí)配合實(shí)訓(xùn)課程,以任務(wù)引領(lǐng)的形式,將課程與實(shí)訓(xùn)相連接,實(shí)訓(xùn)理虛實(shí)一體化教學(xué)。能通過交互界面實(shí)訓(xùn)元器件測試,判斷部件是否工作正常,主要包含主正接觸器、預(yù)充接觸器、充電接觸器等。

電池管理器功能中數(shù)據(jù)采集(溫度、電壓、內(nèi)阻)、過充、過溫、低溫、均衡、故障診斷等,通過對BMS數(shù)據(jù)參數(shù)的調(diào)整,操作臺能快速反應(yīng)相應(yīng)的現(xiàn)象,達(dá)到理虛實(shí)一體化教學(xué)目的。

動(dòng)力電池車載充電系統(tǒng)

車載充電系統(tǒng)主要講解交流充電口、充電電流原理、車載充電過程,并且在能化教學(xué)系統(tǒng)中顯示充電過程。

⑦DC-DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

DC-DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)講解動(dòng)力電池從高壓直流轉(zhuǎn)換為低壓直流過程和控制原理。

 配套課程資源包包含磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鎳氫電池、鉛酸電池、燃料電池、DC轉(zhuǎn)換器、電池管理器結(jié)構(gòu)、電池管理器功用等動(dòng)畫

2.標(biāo)定模塊

動(dòng)力電池 PACK 故障排除與檢測智能化教學(xué)系統(tǒng)中可以對BMS系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定,標(biāo)定參數(shù)分為一級、二級,數(shù)據(jù)編輯標(biāo)定后,達(dá)到觸發(fā)閥值,交互界面出現(xiàn)相應(yīng)故障提醒;可以標(biāo)定的參數(shù)有

單體電壓過高

單體電壓過低

充電電流過大

放電電流過大

單體電壓差過大

電池總壓過高

電池總壓過低

電池溫度過高

電池溫差過大

絕緣過低

3.實(shí)訓(xùn)模塊

通過智能化系統(tǒng)與操作臺相配合,在智能化動(dòng)力電池管理PACK實(shí)訓(xùn)檢測臺能實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要有:

操作前的準(zhǔn)備工作

實(shí)訓(xùn)設(shè)備的認(rèn)知和操作

動(dòng)力電池充放電特性實(shí)驗(yàn)

單體電池內(nèi)阻特性實(shí)驗(yàn)

動(dòng)力電池均衡特性實(shí)驗(yàn)

動(dòng)力電池過溫實(shí)驗(yàn)

動(dòng)力電池低溫實(shí)驗(yàn)

動(dòng)力電池過放實(shí)驗(yàn)

動(dòng)力電池過充實(shí)驗(yàn)

4.考核模塊

考核過程中可以使用系統(tǒng)中的診斷儀讀取相關(guān)故障代碼和數(shù)據(jù)流,數(shù)據(jù)流包括最低單體電池電壓、最高單體電池電壓、最低單體電池溫度、最高單體電池溫度、最低電池電壓編號、最高電池編號、最低電池溫度編號、最高電池編號、單體電池內(nèi)阻、電池組當(dāng)前總電壓、電池組當(dāng)前總電流、SOC、絕緣阻值、高壓互鎖狀態(tài)、接觸器閉合狀態(tài)、電池包容量、節(jié)數(shù)、絕緣電阻值、互鎖狀態(tài)、各接觸器狀態(tài)、充電電流、輸出電流、SOC、充電槍CC/CP狀態(tài)等進(jìn)行讀取,還能對動(dòng)力電池系統(tǒng)故障碼讀取、故障碼清除等操作,真是模擬故障診斷排除方法和分析步驟。

常見故障點(diǎn)

01 高壓互鎖故障

02 預(yù)充接觸器燒結(jié)故障

03 主正接觸器不工作故障

04 交流無法充電CC故障

05 交流無法充電CP故障

06 單體電池異常故障

07 動(dòng)力電池均衡異常故障

08 動(dòng)力電池過充故障

 


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ZRXNYC-15車用直流電動(dòng)機(jī)及控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺
ZRXNYC-14新能源汽車電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺
ZRXNYC-13純電動(dòng)汽車充電樁與充電系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺
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ZRXNYC-11純電動(dòng)汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺
ZRXNYC-10純電動(dòng)汽車車身電器實(shí)訓(xùn)臺
ZRXNYC-09新能源汽車電動(dòng)水冷卻系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺
ZRXNYC-08新能源電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺
ZRXNYC-07新能源電動(dòng)真空助力液壓制動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺
ZRXNYC-06新能源電動(dòng)車空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺
ZRXNYC-05新能源汽車能量系統(tǒng)的電源變換裝置示教板
ZRXNYC-04新能源汽車制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)示教板
ZRXNYC-03純電動(dòng)汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)示教板
ZRXNYC-02純電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)示教板
ZRXNYC-01混合動(dòng)力汽車能量控制策略示教板
ZRXNYC-QCQ純電動(dòng)車車身電氣教學(xué)系統(tǒng)
ZRXNYC-ZX純電動(dòng)車電控助力轉(zhuǎn)向教學(xué)系統(tǒng)
ZRXNYC-KT純電動(dòng)車電動(dòng)空調(diào)教學(xué)系統(tǒng)
ZRXNYC-GY純電動(dòng)車高壓電控總成教學(xué)系統(tǒng)
ZRXNYC-DC純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及電池管理教學(xué)系統(tǒng)
ZRXNYC-DQ純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)教學(xué)系統(tǒng)
ZRQC-XT新能源DIY實(shí)訓(xùn)車
電動(dòng)汽車解剖透視實(shí)驗(yàn)臺