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上海中人專業(yè)提供ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測(cè)平臺(tái),是專業(yè)的教學(xué)設(shè)備生產(chǎn)廠家，我們歡迎您來(lái)我們生產(chǎn)基地考察ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測(cè)平臺(tái)，并為您提供專業(yè)的解決方案。教學(xué)設(shè)備可以解決教師教學(xué)缺少平臺(tái)，學(xué)生缺少實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的難題。ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測(cè)平臺(tái)，是中人公司的品質(zhì)效益保障教學(xué)產(chǎn)品。 文章內(nèi)容中的圖片為參考圖片,僅供參考,以實(shí)物為準(zhǔn).
本文關(guān)鍵詞：ZRXNYDC-13智能化動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)檢測(cè)平臺(tái)
一、產(chǎn)品要求
真實(shí)模擬動(dòng)力電池系統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)行，包含動(dòng)力電池系統(tǒng)上電、下電、數(shù)據(jù)采集、電池管理、電池?cái)?shù)據(jù)標(biāo)定，滿足動(dòng)力電池原理和檢測(cè)教學(xué)需求。
二、技術(shù)參數(shù)要求
1.實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用51V/20AH磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，配套通用的電池管理系統(tǒng)，直觀展示動(dòng)力電池連接方式以及充放電過(guò)程。
2.實(shí)訓(xùn)臺(tái)電池組由16節(jié)3.2V/20AH單體動(dòng)動(dòng)電池組成，按每8節(jié)一組分為兩組，每組電池帶一個(gè)信號(hào)采集器，信號(hào)采集器采集到的電池?cái)?shù)據(jù)通過(guò)CAN總線發(fā)送到BMS管理器進(jìn)行分析處理，BMS管理器通過(guò) 485接口將電池參數(shù)及BMS管理狀態(tài)上報(bào)給上位機(jī)展示。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)置應(yīng)急開關(guān)、高壓互鎖開關(guān)、主繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電阻、充電繼電器和霍爾電流感應(yīng)器等主流電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)必備器件，可真實(shí)展現(xiàn)出電池管理的全過(guò)程。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝國(guó)標(biāo)220V交流充電接口和車載充電模塊。車載充電系統(tǒng)可以分快充和慢充，實(shí)現(xiàn)快速充電。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配置有12V低壓蓄電池和低壓充電模塊，可展示高壓電給12V低壓電瓶的充電過(guò)程。
6.動(dòng)力電池系統(tǒng)配置DC-DC轉(zhuǎn)換模塊，能將動(dòng)力電池組高壓轉(zhuǎn)換為12V電壓電，給低壓蓄電池和其它低壓用電設(shè)備供電。
7.電池管理器當(dāng)檢測(cè)到溫度異常時(shí)，溫度過(guò)高和過(guò)低指示燈點(diǎn)亮，進(jìn)行提醒。
8.絕緣檢測(cè)功能，動(dòng)力電池高壓系統(tǒng)配備絕緣檢測(cè)板，能適時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池絕緣情況，防止漏電發(fā)生意外。
9.智能平臺(tái)配套負(fù)載系統(tǒng)，可以分一至四檔調(diào)節(jié)，靈活控制電池包的放電效率，能實(shí)現(xiàn)20分鐘放電，SOC剩余50%。
10.電池箱內(nèi)部高壓均采用銅排連接，銅排過(guò)載能力大，連接可靠性強(qiáng)，整齊美觀。同時(shí)銅排必須配置絕緣套，防止勿觸碰，不能使用導(dǎo)線替代。
11.操作臺(tái)放電模式有兩種，一種是對(duì)內(nèi)放電，通過(guò)設(shè)備自帶的負(fù)載放電，另一種是對(duì)外放電，即 連接純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)智能平臺(tái)進(jìn)行放電。
12.臺(tái)架裝有萬(wàn)向腳輪，腳輪帶鎖止機(jī)構(gòu)；臺(tái)架采用鋼材制作，面板平鋪，≥43寸顯示屏采用立桿支撐，可 360°左右旋轉(zhuǎn)，可前后調(diào)整傾斜角度。
13.檢測(cè)面板采用全銅高壓大電流.耐高溫.高絕緣32A香蕉端子，檢測(cè)面板采用10mm有機(jī)玻璃板，具有足夠的強(qiáng)度和硬度，方便學(xué)生進(jìn)行檢測(cè)。
14.檢測(cè)面板印刷高清電路，方便學(xué)員了解動(dòng)力電池系統(tǒng)組成和控制原理。
15.為方便了解動(dòng)力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，采用可升降是面板控制，內(nèi)部結(jié)構(gòu)查看和檢修時(shí)，直接升起，方便操作。
三、輔助配件要求
1.單體電池3個(gè)
額定容量: 20ah
標(biāo)稱電壓:3.2V
尺寸: 70*27*134mm
重量: 500g (±10g)
最大連續(xù)充電電流:20A 1. 0C充電
最大連續(xù)放電電流: 60A
放電終止電壓: 2. 5V保護(hù)下限不低于2.0V
工作溫度:充電-10^ 45 放電-20~60
2.直流接觸器1個(gè)
線圈工作電壓：12V
最大電壓Voltage (Max.):16V
最大吸合電壓:9V
最小釋放電壓:1.2V
線圈電流Coil Current:267mA
線圈功耗Coi1 Power (20C):3.5w
線圈電阻:45Ω
主觸點(diǎn)工作訪問(wèn)12-1200V
主觸點(diǎn)過(guò)電流：90A 30S
500V絕緣電阻：≥100MΩ
吸合時(shí)間(包括觸點(diǎn)彈跳)：≤20ms
3.霍爾傳感器1個(gè)
電源電壓： ±12V
精度：±1%
絕緣電壓：在原邊與副邊電路之間: 5KV有效值/50Hz/1分鐘
失調(diào)電壓：當(dāng)原邊電流IN=0時(shí),最大值: +25mV或0.02mA
溫漂( -25.C..+75*C)：最大值:≤+0.08%/°C
頻率范圍：0- 50KHz
工作溫度：-25C... + 70°C
功率：0.5W
過(guò)載能力：5倍標(biāo)稱輸入
四、配置要求：
1.智能化動(dòng)力電池PACK實(shí)訓(xùn)檢測(cè)臺(tái)；
2.7kw充電槍；
3.故障設(shè)置系統(tǒng)1套
4.可設(shè)置故障＞10個(gè)
5.工作溫-40℃ - +50℃
五、支持實(shí)訓(xùn)：
1.動(dòng)力電池包電芯性能檢測(cè)
2.動(dòng)力電池串并聯(lián)性能試驗(yàn)
3.新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成認(rèn)知
4.新能源汽車分布式電池管理控制原理認(rèn)知
5.新能源汽車動(dòng)力電池各運(yùn)行狀態(tài)控制邏輯關(guān)系，掌握動(dòng)力電池上電、下電、充電控制
6.新能源動(dòng)力電池均衡管理控制實(shí)訓(xùn)
7.動(dòng)力電池包過(guò)充和過(guò)放電控制試驗(yàn)
8.交流充系統(tǒng)認(rèn)知
9.動(dòng)力電池接觸器性能測(cè)試試驗(yàn)
10.新能源汽車高壓互鎖完整性性能檢測(cè)試驗(yàn)
11.動(dòng)力電池告警各主要性能參數(shù)設(shè)置實(shí)訓(xùn)
12.動(dòng)力電池高壓安全操作和檢查實(shí)訓(xùn)
13.電池管理系統(tǒng)（BMS）故障診斷與分析實(shí)訓(xùn)
14.動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)采集器故障診斷與分析實(shí)訓(xùn)
15.車輛慢充故障診斷與分析實(shí)訓(xùn)
16.DC-DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)認(rèn)知
17.DC-DC故障診斷與分析
18.低壓蓄電池的檢查與更換
六、動(dòng)力電池智慧教學(xué)測(cè)試和考核系統(tǒng)：
1.系統(tǒng)要求
(1)智能仿真系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力電池組動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)人機(jī)交互界面對(duì)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)圖形化控制。圖形化包含動(dòng)力電池組電壓、電流、溫度、內(nèi)阻、SOH、SOC、高壓互鎖狀態(tài)等。
(2)智能仿真系統(tǒng)安裝在43寸高清多媒體終端動(dòng)態(tài)顯示，智能教學(xué)系統(tǒng)通過(guò)通信協(xié)議與動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息交互。
(3)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)入自檢狀態(tài)，分別對(duì)BMS主控板、兩個(gè)BMS從控板、CAN通信、485通信等進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行判定，結(jié)果異常可重新檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果正常可啟動(dòng)系統(tǒng)。 上電時(shí)，BMS主控板先上電，暫緩1秒后兩塊BMS從控板控制電路上電，然后是BMS從控板的采集電路上電，開始開采集電壓、溫度、放電（或充電）電流。在放電狀態(tài)下，當(dāng)電池狀態(tài)正常時(shí)，先接通預(yù)充繼電器，2秒后接通主繼電器，延遲1秒斷開預(yù)充繼電器。在充電狀態(tài)時(shí)，先斷開主繼電器，1秒后閉合充電繼電器。下電時(shí)，放電狀態(tài)下先斷開預(yù)充繼電器、再斷開主繼電器。然后關(guān)閉BMS從控板采集電路停止電池參數(shù)采集，再斷開BMS從控板的控制電路，2秒后斷開主控板的電源。
(4)系統(tǒng)具有理論、實(shí)訓(xùn)、考試、標(biāo)定等四大主要功能。
理論模塊包含動(dòng)力電池組、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池車載充電系統(tǒng)和DC-DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)四個(gè)章節(jié)，可滿足理論教學(xué)需求，能夠播放教學(xué)資源。
①動(dòng)力電池組主要講解磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池、燃料電池、維修開關(guān)、熔斷器、高壓互鎖組件。通過(guò)課件、動(dòng)畫、微課等形式讓學(xué)員了解幾種常見電池的結(jié)構(gòu)、工作原理和幾種常見電池性能比較，以及維修開關(guān)功用、熔斷器結(jié)構(gòu)和功用、互鎖原理等。并且能通過(guò)教學(xué)系統(tǒng)對(duì)高壓互鎖模式進(jìn)行調(diào)節(jié)切換，展現(xiàn)目前主流互鎖方式PWM檢測(cè)和恒定電壓檢測(cè)兩種互鎖原理和檢測(cè)方法。
②另外在動(dòng)力電池組模塊加入虛擬游戲環(huán)節(jié)，學(xué)員使用檢測(cè)設(shè)備對(duì)單體進(jìn)行檢測(cè)，選擇合適的動(dòng)力電池，根據(jù)提供的要求組裝動(dòng)力電池，并對(duì)串并聯(lián)動(dòng)力電池特性進(jìn)行虛擬實(shí)訓(xùn)。
③動(dòng)力電池管理系統(tǒng)主要講解電池管理系統(tǒng)組成、工作模式、功能。
④在動(dòng)力電池工作模式的上電、下電、充電模式中，通過(guò)控制電路中電流的流動(dòng)，如預(yù)充接觸器、主負(fù)接觸器、主正接觸器等。通過(guò)理虛實(shí)一體化結(jié)合，清晰展現(xiàn)動(dòng)力電池工作模式下BMS控制邏輯。同時(shí)配合實(shí)訓(xùn)課程，以任務(wù)引領(lǐng)的形式，將課程與實(shí)訓(xùn)相連接，實(shí)訓(xùn)理虛實(shí)一體化教學(xué)。能通過(guò)交互界面實(shí)訓(xùn)元器件測(cè)試，判斷部件是否工作正常，主要包含主正接觸器、預(yù)充接觸器、充電接觸器等。
⑤電池管理器功能中數(shù)據(jù)采集（溫度、電壓、內(nèi)阻）、過(guò)充、過(guò)溫、低溫、均衡、故障診斷等，通過(guò)對(duì)BMS數(shù)據(jù)參數(shù)的調(diào)整，操作臺(tái)能快速反應(yīng)相應(yīng)的現(xiàn)象，達(dá)到理虛實(shí)一體化教學(xué)目的。
⑥動(dòng)力電池車載充電系統(tǒng)
車載充電系統(tǒng)主要講解交流充電口、充電電流原理、車載充電過(guò)程，并且在能化教學(xué)系統(tǒng)中顯示充電過(guò)程。
⑦DC-DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
DC-DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)講解動(dòng)力電池從高壓直流轉(zhuǎn)換為低壓直流過(guò)程和控制原理。
⑧配套課程資源包包含磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鎳氫電池、鉛酸電池、燃料電池、DC轉(zhuǎn)換器、電池管理器結(jié)構(gòu)、電池管理器功用等動(dòng)畫
2.標(biāo)定模塊
動(dòng)力電池 PACK 故障排除與檢測(cè)智能化教學(xué)系統(tǒng)中可以對(duì)BMS系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定參數(shù)分為一級(jí)、二級(jí)，數(shù)據(jù)編輯標(biāo)定后，達(dá)到觸發(fā)閥值，交互界面出現(xiàn)相應(yīng)故障提醒；可以標(biāo)定的參數(shù)有
單體電壓過(guò)高
單體電壓過(guò)低
充電電流過(guò)大
放電電流過(guò)大
單體電壓差過(guò)大
電池總壓過(guò)高
電池總壓過(guò)低
電池溫度過(guò)高
電池溫差過(guò)大
絕緣過(guò)低
3.實(shí)訓(xùn)模塊
通過(guò)智能化系統(tǒng)與操作臺(tái)相配合，在智能化動(dòng)力電池管理PACK實(shí)訓(xùn)檢測(cè)臺(tái)能實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要有：
操作前的準(zhǔn)備工作
實(shí)訓(xùn)設(shè)備的認(rèn)知和操作
動(dòng)力電池充放電特性實(shí)驗(yàn)
單體電池內(nèi)阻特性實(shí)驗(yàn)
動(dòng)力電池均衡特性實(shí)驗(yàn)
動(dòng)力電池過(guò)溫實(shí)驗(yàn)
動(dòng)力電池低溫實(shí)驗(yàn)
動(dòng)力電池過(guò)放實(shí)驗(yàn)
動(dòng)力電池過(guò)充實(shí)驗(yàn)
4.考核模塊
⑴考核過(guò)程中可以使用系統(tǒng)中的診斷儀讀取相關(guān)故障代碼和數(shù)據(jù)流,數(shù)據(jù)流包括最低單體電池電壓、最高單體電池電壓、最低單體電池溫度、最高單體電池溫度、最低電池電壓編號(hào)、最高電池編號(hào)、最低電池溫度編號(hào)、最高電池編號(hào)、單體電池內(nèi)阻、電池組當(dāng)前總電壓、電池組當(dāng)前總電流、SOC、絕緣阻值、高壓互鎖狀態(tài)、接觸器閉合狀態(tài)、電池包容量、節(jié)數(shù)、絕緣電阻值、互鎖狀態(tài)、各接觸器狀態(tài)、充電電流、輸出電流、SOC、充電槍CC/CP狀態(tài)等進(jìn)行讀取，還能對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)故障碼讀取、故障碼清除等操作，真是模擬故障診斷排除方法和分析步驟。
⑵常見故障點(diǎn)
01 高壓互鎖故障
02 預(yù)充接觸器燒結(jié)故障
03 主正接觸器不工作故障
04 交流無(wú)法充電CC故障
05 交流無(wú)法充電CP故障
06 單體電池異常故障
07 動(dòng)力電池均衡異常故障
08 動(dòng)力電池過(guò)充故障
